damit auch an den neuen teilen der vespa v50 nicht gleich wieder alles anfängt zu gammeln, werden alle bereiche, die später nicht mehr zugänglich sind, vorgrundiert und danach auslackiert. dazu zählen der boden partiell von unten (der später natürlich komplett grundiert wird), der tunnelinnenbereich (war ja schon gemacht), die quertraversen und die knotenbleche im hinteren bereich des bodenbleches.
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