der neue boden der vespa ist eingeschweißt und von unten bereits verschliffen.
minimale nacharbeiten sind noch zu erledigen, dann kann der rundungsverlauf nach vorne angepasst werden.
die seitlichen sicken mussten am ende doch nicht so viel nachgearbeitet werden, wie zuerst befürchtet.
dafür musste ich aber die verborgenen schäden im tunnel, verbunden mit einem zeitlichen mehraufwand, beseitigen.
als nächstes werden oben am beinschild noch die löcher der falsch angebrachten schilder zugeschweißt und verschliffen.
und danach kommen die trittleisten für den boden dran. diese müssen natürlich auch einwandfrei passen, bevor der korpus lackiert wird.
bild folgt
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