Buttjes

thorsten´s anhänger wird die tage auch gestrahlt. und die blecharbeiten mit grundierung gibt es noch on top!

bild folgt

das wird ein ganz schöner!!

thorsten hat bereits das holz bearbeitet, welches die seitlichen bracken und den boden zieren wird!

Brutalo

Auf der anderen Seite ebenfalls ein Fiat 500, nur hier in der Abarth Version. Dezent ist anders. Alles ist verbessert, verstärkt und modifiziert worden. 65 PS sind eine Ansage. Laut dem Kunden ginge aber noch ein wenig mehr...

Normalo

Minimal leistungsgesteigert ist der Fiat 500 auf diesem Bild:

Vielleicht 4-6 PS mehr, so sein Besitzer...für ihn hatte ich etliche Motoranbauteile gestrahlt und pulvern lassen.

Fertigstellung Vespa VNB

die zweite vespa ist nun auch soweit; hier seht ihr sie im bereits von unten gestrahlen zustand:

Leider ohne Bild

und hier mit allen weiteren teilen, die seinerzeit mit angeliefert wurden.

Leider ohne Bild

und wie das so oft (leider) ist; meine kalkulation war mal wieder für die tonne! einsicht ist aber der erste weg der besserung!

einsicht bedeutet; blecharbeiten werden nur noch nach tatsächlichem aufwand berechnet. oder gar nicht mehr angeboten.
obwohl ich das ja gerne mache, mir aber immer die zeit davongaloppiert. denn es soll ja schön werden...klappt ja meistens aufgrund von besch.... zubehörteilen nicht. und dann heißt es improvisieren, ändern, etc..

Vespa VNB

sooo...vespa nummer zwei ist nun blechtechnisch gesehen auch fertig!

jetzt wird sie nochmal kurz nachgestrahlt und dann erhält sie ihr rotes grundierungskleid.

das alles wird aber erst morgen geschehen.

für heute habe ich genug durchgezogen! zwei industriekonsolen, einen pick up aufbau, diverse kleinere sachen, 3 achsen eines land rovers inklusive grundieren...

reicht!!

sowohl mengenmäßig, als mir auch! LOL

Kurzbesuch

Der Sohn eines alten Freundes aus Käferclubzeiten kam vor etwa einem halben Jahr vorbei und ließ etliche Fiat 500 Kleinteile bei mir strahlen und gelb verzinken.

Letztes Wochenende kam er mal kurz vorbei... Da müsste ich direkt mal ein paar Bilder machen...

Hier sieht man einige der Teile, die ich bearbeitet hatte:

Der Boden ist drin !

Nach einigen weiteren nötigen Blechvorarbeiten ist das neue Bodenblech jetzt endlich eingeschweißt.

Bild folgt

Jetzt noch mal nachstrahlen und dann kann grundiert werden.

Raus mit der VNA

Sooo, die VNA Vespa ist raus.
Aber vorher...Fehler von meinereiners....ich hatte sie komplett grundiert.

Sollte aber gar nicht gemacht werden...also die ganze Nummer Retour!

Bis morgen

...muss der zweite roller fertig sein, der kunde scharrt schon mit den hufen. und den termin werde ich schaffen!

die zweite kante am tunnel ist endlich eingeschweißt,, nebst der übergänge nach vorne, wo es nach oben zum lenker rauf geht.
ein kleines blech kann nun, frisch angefertigt, seitlich noch eingeschweißt werden. dann heißt es, den boden anzupassen und einzuschweißen.

 bild folgt

an dem sind zum glück die traversen schon dran, somit bleibt das bodenblech schön gerade.

Noch ne Tunnelkante

Und hier die zweite Tunnelkante vor dem einschweißen:

Und drin ist sie! Was hier so leicht aussieht, ist im wahren Leben die Arbeit von Mal locker zwei bis 3 Stunden, bis das alles perfekt passt.

Der nächste Schritt; ein Blech anfertigen für den Bereich, der oben auf dem Bild bereits rot grundiert ist.
Und dann geht es an die Anpassung des eigentlichen Bodenbleches.

Tunnelkante

die erste tunnelkante ist drin. zwei bleche waren nötig, damit alles wieder original aussieht. ein drittes wird noch folgen, kann aber später von außen eingesetzt werden.

jetzt wird erst mal das wochenende genossen, schließlich habe ich schon seit fast zweieinhalb stunden geschlossen, bin aber immer noch im betrieb...selbst und ständig halt!!

Vespa VNB

es geht an der vnb weiter. der kunde braucht den korpus und die anbauteile wegen seines lackierertermins dringend wieder. und damit das klappt, mache ich eine oder mehrere überstunden in der firma.
als erstes wurde ein weggerostetes und nicht wieder erneuertes verstärkungsblech für den tunnel neu angefertigt und vorgrundiert, dann eingeschweißt.

bild folgt

dann ging es daran, die erste von zwei kanten am schweller beidseitig zu ersetzen, da diese vor lauter korrosion kaum mehr vorhanden war...

bild folgt

wenn nur nicht dauernd kunden da wären, die mich von der arbeit abhalten würden...

Eingeschweißt !

Der Boden ist eingeschweißt und verschliffen, sowie vorgrundiert. Die vorbereiteten Traversen sind nun ebenfalls eingeschweißt und verschliffen. Die Beulen aus dem Beinschild sind nun ebenfalls weg.

Und wenn ihr denkt, der Typ hat die vorderen Traversen schräg eingeschweißt...schaut euch mal die hinterste traverse an. Die Italiener haben die 7 mm versetzt schrâg eingeschweißt!!!

Vorbereitende Maßnahmen II

Es ging weiter. Die Quertraversen wurden gestrahlt, die äußeren Sicken, die kaum zu sehen waren, vertieft, Ablauflöcher gebohrt und innen ausgrundiert.

Dann wurde innen alles bis auf die Schweißflächen auslackiert. Also abkleben der Kanten war angesagt.

Der neue Boden der VNA ist mittlerweile.eingeschweißt und verschliffen.

Vorbereitende Maßnahmen

...wurden nun an beiden rollern vorgenommen.

zum einen wurde ein blech angefertigt, dass bei der vna das große loch schließen soll...

zum anderen wurden bei vna und vnb beide tunnel grundiert und auslackiert.

dann wurde das blech der vna auf der innenseite vorgrundiert...

danach natürlich auch vorlackiert...

das bodenblech der vnb wurde abgeklebt und der hinterher nicht mehr zugängliche bereich ebenfalls vorlackiert.

 

Ganz anders...

..sieht das jetzt schon nach dem strahlen des Tunnelbereichs der VNA aus:

Und so sah das vorher aus:

natürlich kommen die quertraversen neu! die hatte der kunde schon besorgt. und auch die habe ich mittlerweile gestrahlt. jetzt werden die erst mal ein wenig verbessert. sprich, sandstrahlen, ablauflöcher bohren, sicken nacharbeiten, innen grundieren und auslackieren. das dauert alles, aber es soll ja ordentlich werden!

Doppelpack

es geht aktuell an beiden vespa rollern weiter!

heute morgen habe ich vor der arbeit noch neues blech beim metallbauer besorgt. denn mit erschrecken musste ich gestern feststellen, dass meine bestände an rep. blech aufgebraucht waren!

vespa nummer zwei, die ältere, also die vna, bekam mit den resten, die ich noch hatte, die rausgerissenene reste des hecks instandgesetzt, ausserdem habe ich noch einige bohrlöcher, die nicht original waren, zugeschweißt und verschliffen.
eine seitenbacke und ein vorderes schutzblech, beide arg verbeult, wurden gerichtet und teils geschweißt. der neue boden der vnb wurde gestrahlt, nachdem die ganze ölschutzschicht mittels verdünnung abgewischt war. was eine schmiererei!! anschließend wurde alles grundiert.

heute morgen ging es dann mit dem austrennen einer partie des bodens an der vna weiter. die war arg löchrig und nach dem austrennen offenbarte sich das ganze ausmaß an rostbefall. hier wird jetzt als nächstes gestrahlt.

mehr später!

Stockender Fortschritt

Alles stockt irgendwie...
Das Käfer Cabrio zieht sich, der beiden Vespa Roller müssen fertig werden, etliche Kleinaufträge einiger anderer Kunden wollen auch gemacht sein, der BMW in der Strahlhalle ging zwar auch weiter, ist aber auch noch nicht fertig...
Alle machen Druck...und nichts wird irgendwie fertig.

Liebe Kunden...habt ein wenig Geduld.

Fortschritt am BMW 2002

der motorraum des 02 ist nun auch gestrahlt, ebenso der boden auf der fahrerseite.

bilder folgen

nächste woche geht es locker daran weiter. schade, dass immer noch nicht alles an antidröhnmasse und steinschlagschutz vom blech runter ist.

aber manchmal ist das einfach so; da sieht man den wald vor lauter bäumen nicht mehr!!

Deutsche Bundespost

ein guter kunde kam mit einer von ihm kürzlich erworbenen herkules lastboy daher.

bild folgt

die hatte noch das schöne bundespost logo auf dem tank. einige schönheitsreparaturen und technische verbesserungen waren nötig.

 zum glück ist dieses mofa ein survivor und nicht überrestauriert!
das baujahr des guten stücks ist 1965.

Angekommen

Nun ist die Karosse vom BMW 2002 endlich in der Strahlhalle angekommen.

Und begonnen habe ich auch schon damit:

Freitag gehts daran weiter. Denn Donnerstag ist Karosserietag am Käfer Cabriolet.