Quad

Mal was anderes zu strahlen bekam ich die Tage...

Und die Teile sind auch nicht sonderlich alt.

Quadteile (wohl aus China), die es dringend nötig hatten...hier.bereits gestrahlt:

Bild folgt

Ein hartes Stück Arbeit

Die Vespa V50 mit dem fetten Treffer hatte es in sich. Der vordere Rahmenteil hatte nicht nur einen fetten Treffer ab bekommen, nein, dazu gesellte sich noch die Tatsache, dass das Bauteil seinerzeit im Werk schräg eingeschweißt wurde. Streng genommen hat dieser Roller zwei Spuren im Schnee hinterlassen...

Das hatte ich bei einer anderen V50 (Anm.: ohne Unfallschaden!!) auch schon mal so gesehen.

Hier hieß es jetzt erst mal, den Schaden (starker Knick) im vorderen Rahmen zu beseitigen.

Vorher musste aber erst mal der Kabelbaum demontiert werden.

Natürlich war der an einer ungüstigen Stelle, nämlich direkt unterhalb des Gabelrohrs, wo sich eine Verstärkung befindet.

Damit die Spannung aus dem Rahmen kommt, wurde erst mal das kaputte Beinschild inklusive Boden ausgebaut. Dann ging der Rahmen in die Strahlhalle und verlor seinen Rost und die Farbe. Ebenso die beiden mitgelieferten Anbauteile.

Jetzt konnte es weitergehen.

Also die Verstärkung erst mal ausbohren und den Knick rausdengeln, dann wieder einschweißen. Natürlich musste zwischendurch immer nochmal gemessen werden. 

Letztlich reichte mir das richten des vorderen Bereichs nicht. Es war grob gesagt immer noch ein wenig krumm, quasi wie ein S.

Zudem kam, dass der vordere Teil damals schräg eingeschweißt und die krumme Wirkung optisch verstärkt wurde.

Also musste aufgrund der komplexen Verdrehung des Vorderteils erst in eine Richtung zurückgedreht werden. 

Somit musste ich das aufschweissen eines Profils im oberen Bereich des Gabelrohres durchführen, welches ich dann als Hebel zum Querachsenrichten benutzte.

Jetzt sah das schon ein wenig besser aus.

Dann musste ich das Reprobeinschild anpassen. Das war nicht von der besten Qualität, was die Passung anging und für den Transport wurde es vom Versender ein wenig geknickt, damit es in den Karton passte.

Also erst mal die versetzt gestanzte Durchführung des Gabelrohrs aufweiten auf das richtige Maß bringen und dem Beinschild wieder die richtige Rundung verpassen.

Arbeit, die eigentlich nicht sein musste, aber leider erforderlich war.

Nach dem fixieren des neuen Bodens mit Beinschild war klar, dass ich einen Trennschnitt im vorderen Rahmenteil machen musste. Ein Teil wurde komplett abgetrennt und dann neu angepasst. Und immer wieder war messen angesagt. Hier seht ihr den bereits grundierten Rahmen und den frisch eingeschweißten und verschliffenen Bereich:

Ich wollte unbedingt eine perfekte Mitte des Gabelrohrs erhalten. Dazu fixierte ich einen Meßwinkel, und markierte mir die Achsmitte am neu ausgerichteten oberen vorderen Rahmenabschnitt. So konnte ich gewährleisten, dass keine zwei Spuren im Schnee oder ein schrägstehen der Lenksäule entsteht und die Säule perfekt am Beinschild anliegt. 

Was so einfach klingt, hat letztendlich eine gefühlte Ewigkeit gedauert, aber nun fügt sich wieder alles harmonisch zusammen!

Nun konnte das neue Bodenblech wieder fixiert werden.

Wieder messen...alles gut. Passt millimetergenau!

Jetzt mit der Schweißzange alles verschweißen .

Die vielen kleinen Nebenschritte, wie Ablauflöcher bohren, abkleben fürs grundieren und lackieren, ausbeulen, richten, weitere kleine Löcher zuschweißen und verschweißen, grundieren der beiden Anbauteile kommen auch noch dazu. Auch noch das zuschweißen eines leergeräumten Schalldämpfers für diesen Roller habe ich durchgeführt.

Am Ende ist dann alles grundiert und optisch fast wie neu. So soll es sein!

Vor dem einschweißen des neuen Bodens gab es natürlich eine Grundierung und einen schwarzen Decklack für den Tunnel und das Bodenblech.

Transportschaden Teil 2

Soo, der Karton ist geöffnet. 

Ein kleinerer Karton, gefüllt mit hunderten kleiner Unterlegscheiben, Schrauben und Muttern war ein wenig aufgegangen...

sodass sich nach dem durchdrücken der Druckleitung durch den Karton einige der Scheiben "selbstständig" gemacht haben.

Erst mal sortieren und auffädeln.

 Was muss gestrahlt werden, was kann direkt in die Galvanik?

Eine zeitraubende Aktion...😭

Weitere Teilelieferungen

die lieferung aus der vorherigen sendung ist nicht die einzige, die in den letzten tagen angekommen ist. nur leider hatte ich einfach noch keine zeit, diese zu öffnen und zu sichten.

zwei weitere kartons mit mir bis jetzt noch unbekannten teilen warten auf ihre bearbeitung...

bild folgt

Transportschaden Teil 1

noch ungeöffnet steht das paket eines kunden bei mir. 

das hat leider eine beschädigung (siehe bild unten rechts). aus diesem loch fielen schon bei anlieferung des zustellers kleine u-scheiben heraus. wer weiß, was zuvor sonst noch alles auf dem postalischen wege zu mir rausgefallen ist??

egal. kann man ja nicht mehr nachvollziehen. heute wird das paket endlich geöffnet, gesichtet und die teile für das strahlen vorbereitet.

und mitte nächste woche ist dann alles schon vom galvaniker zurück.

Richtarbeiten

So, das Gabelrohr steht wieder gerade, doch den leichten "Bogen" sieht man immer noch ein wenig.

Hier bereits im gestrahlten Zustand:

Mehr geht fast nicht. Sonst müsste ich den Rahmen im hinteren Bereich einschneiden und dadurch "gerade setzen". 

Sagen wir mal, dass den vorderen Rahmen schräg einzusetzen die italienische Art ist, einen Roller zusammenzuschweißen ... Lol

Das sprengt dann aber ein wenig das Ganze...

Unfallvespa

Nicht nur, dass die Vespa einen netten Treffer von vorne links bekommen hatte, nein, im Werk hatte man auch das vorder Rahmenstück zudem noch schräg eingeschweißt.

Das ist mir bei einer anderen V50 auch schon mal aufgefallen. Und die war nicht verunfallt.

Zudem sind die Verstärkunsstreben im Tunnelinneren auch noch schräg eingeschweißt. Das verstärkt den optischen Eindruck eines krummen Rahmens noch mehr!

Wer weiß, was die sich damals in Italien dabei gedacht haben...

Nach dem richten des Gabelrohrs und des vorderen Rahmenteils weiß ich mehr...

Munga Teile gestrahlt

 Ging zügig zu strahlen...

 

Jetzt noch grundieren....

Maico gestrahlt

und hier der rahmen nebst anbauteilen fertig gestrahlt:

Munga Teile

Ein Neukunde brachte mir heute Teile seines DKW Munga vorbei.

Strahlen und grundieren ist angesagt.

VBB

Die Vespa meines Kunden hat leider keine guten Blecharbeiten erfahren. Anstatt die Kaskade an den Schweißpunkten auszubohren, um sie dann einfach schön ausbeulen zu können, wurde sie irgendwie von innen mit fragwürdigen Methoden ausgebeult. Das sieht dann so aus:

Das Ganze wurde dann großzügig mit Spachtel kaschiert. Schade eigentlich .

Noch'n Zweirad

...gab es gestern zusammen mit der Vespa V50.

es ist ein rahmen einer maico crossmaschine:

Zusammen mit ein paar weiteren Anbauteilen wird der Rahmen gestrahlt.

Treffer und versenkt

Ist zwar jetzt kein Schiffe versenken, sondern die Fremdeinwirkung eines sehr festen Gegenstandes, der zur starken Deformierung des Beinschildes und der Lenksäule bei dieser Vespa V50 geführt hat.

Meine Aufgabe; strahlen, kompletten Boden erneuern, Gabelrohr richten, neuen Boden einschweißen.

Aus zwei mach eins

...dachten sich die 'Erbauer' der Vespa VBB meines Kunden.

Denn die war komplett gespachtelt. Und das hatte seinen guten Grund. Die ganzen Schweißungen mussten ja  'abgedeckt' werden.

Hier der Korpus nach dem strahlen...

was auf Entfernung gar nicht so schlecht aussieht, sieht im detail echt wild aus. die kaskade ist ausgebeult worden, was leider nicht wirklich gut gelungen ist, das beinschild ist aus mehreren teilen wieder zu einem geworden. ein trennschnitt hinten oberhab der schwingenaufnahme zeigt, wie

Traktorfelgen

Einen Satz hintere zweiteilige Traktorfelgen für einen kleinen Deutz, die aber auch auf einen anderen Traktor passen, bekam ich vor einiger Zeit.

Jetzt war endlich Zeit, diese zu strahlen...

Bild folgt

 

Als nächstes kommt noch Grundierung drauf.

Speichendesign

echt ärgerlich. in der oberfläche der einwandfrei gestrahlten felgen sind durch ausgasen beim erwärmen der felgen im ofen winzige luftblasen aufgestiegen, die die oberfläche der pulverbeschichtung aussehen lassen, als ob man vereinzelte kleine sandkörner auf die oberfläche gelegt hätte.

was auf einen meter entfernung gut aussieht, ist beim näheren hinsehen eher schlecht.

ein schleifen und erneutes pulvern hatte leider nicht den gewünschten erfolg gebracht. nun sahen sie noch schlechter aus, als beim ersten mal...

und nun heißt es entweder chemisch entlacken und alles nochmal neu machen lassen, geld ohne ende darin versenken, oder einen befreundeten lackierer alles schleifen lassen und überlackieren lassen. aber auch das wäre nicht umsonst...

hauptsache der kunde ist zufrieden!

Oppel feddich

 

mannomann... da hat der Kunde noch viele Blecharbeiten vor sich...hier nur mal ein Bild des aktuellen Zustandes des Unterbodens im Bereich der Längsträger...

Peugeot 403

von runwalt gabs einen satz stahlfelgen von seinem neuesten auto; einem peugeot 403 limousine, zur bearbeitung. 

hier bereits gestrahlt:

 

Cromodora Felgen

Fünf Cromodora Felgen mit hohem Magnesium Anteil mussten bearbeitet werden.

Schön fein strahlen war angesagt, um die Basisgrundierung und die Deckschichtfarbe abzubekommen. 

Hier ist bereits alle gestrahlt;

 

Vespa V50

Steht schon länger bei mir, nun kann ich sie endlich mal grundieren.

W 109

Vom Typ dieses Mercedes Benz ist der abgebildete Aschenbecher in seinen Einzelteilen.

Die sind bereits glasperlgestrahlt und gehen die Tage in die Galvanik zum blau verzinken...

BMW 2002 tii

Ein paar Anbauteile eines BMW 2002 tii sind von einem guten Kunden bei mir abgegeben worden.

Der kommt alle paar Wochen aus dem hohen Norden zu uns ins Rheinische, um mir Sachen zum strahlen zu bringen. Hier sind sie bereits neu gelb verzinkt: