An der Nase eines Mannes erkennst du...

....ach nee, lassen wir das!!

An der Nase vom Jaguar ging es heute weiter.
Ein Blech musste noch angefertigt und eingeschweißt werden...

Erledigt!!

Als nächstes die gesamte Nase ausbeulen...

 Auch erledigt!! Und nun noch Grundierung drauf!

Adler Vorkriegsfahrrad

neulich reinbekommen; ein damenfahrrad aus der vorkriegszeit:

bild folgt

das wird nun schön gestrahlt und geht dann zum pulverer. leider wird es nicht original wieder aufgebaut; der besitzer möchte den aktuellen farbton wieder verwenden (obwohl es schwarz war) und braune reifen aufziehen...

der kunde ist halt könig.

50.3

nein, kein anzugsdrehmoment oder sowas!

es ist mein geburtstag plus drei tage!!

und an dem gabs heute von einem lieben kunden noch eine kleinigkeit für die hüften 😋 :

ein großer dank dafür nach leverkusen!!

Erledigt !!

die arbeiten am mb 170 v sind erledigt, das auto außen komplett gestrahlt.

bilder folgen

Der "blanke" Horror

nun ja, die überschrift verrät es schon.

aktuell mache ich ja einen mercedes benz 170 v für einen neukunden. eine vorkriegsversion, wie es scheint.
leider wurde hier schon übelst hand angelegt. der wagen hat einige wirklich schlechte blecharbeiten über sich ergehen lassen müssen.
der lackierer hat dann "den rest" kaschiert! kiloweise spachtel muss das auto auf seiner oberfläche getragen haben...

hier der "halbzeitstand", um im aktuellen WM fußballjargon zu bleiben...

Andere Öffnungszeiten

tja, ich tendiere mittlerweile dazu, meine geschäftszeiten zu ändern.
der zahn der zeit nagt an mir unauhörlich, die fitness ist schon lange nicht mehr so, wie vor 10 jahren.
nicht, dass ich faul wäre, aber fast alle meine geschäftspartner haben eine 5 tage woche.
ich habe eine 6 tage woche.
was für mich anfangs als eine sinnvolle ergänzung meines dienstleistungsangebotes erschien, hat sich in den letzten jahren doch recht stark relativiert.

ich denke, dass ich das angebot ebenfalls auf eine 5 tage woche reduzieren werde und nur auf besonderen wunsch bei anlieferungen und abholungen samstags im betrieb bin.

an den restlichen tagen werde ich natürlich wie immer da sein.

Mercedes Benz 170 V

Neulich rein bekommen; ein Mercedes Benz 170 V.

Leider in einem bemitleidenswerten Zustand...

Schauen wir mal, wie schlimm diese unglaublich schlechten Blecharbeiten tatsächlich sind...ich sehe schon trotz der Spachtel- und Glasfaserorgien das Ausmaß an Dillettantismus...

Passende Arbeiten

das erste große blech ist eingeschweißt und verputzt. die damalige anschaffung der rollenstreckmaschine war ihr geld absolut wert (wenn man damit umgehen kann, LOL)!

 und schon sieht alles ganz anders aus!

nun geht es an das zweite blech, um die öffnung zu verschließen.

Anpassende Arbeiten

am jaguar geht es zügig voran. auch wenn immer wieder neue baustellen auftreten, die es mir nicht gerade leicht machen, alles einfach abzuarbeiten.

der oder die treffer, den/die die front abbekommen hat, ist/sind nicht ohne gewesen. erst nach dem entfernen der zinnschichten ist das ganze ausmaß des unfalls und seiner dillettantischen rettungsversuche, das blech wieder in form zu bekommen, erkennbar.

ein austrennen von blechpartien war unumgänglich. dafür ist nun die spannung aus dem blech, sodass das blech wieder in seine ursprüngliche form und position zurück kann.

auch ein anpassen des blinkergehäuses und der stoßstangenecke vorne rechts ist jetzt möglich. hier mal nur lose einghängt:

die glänzende partie rund um das eingeschnittene loch ist nun auch schon fein mittels aluhammer und ausbeuleisen ausgebeult. sorgen bereitet mir noch die partie vorne richtung lufteinlass; dort bedarf es einiger richtarbeiten nach innen, da man anscheinend versucht hatte, den schaden herauszuziehen. leider nur etwas zu weit nach aussen!! so kommt leider die ecke der stoßstange vorne viel zu weit ans blech dran.

Hier das mittlerweile angefertigte, in alle Richtungen gerundete Blech:

Einschneidende Veränderungen

den radikalen schnitt musste ich durchführen! das dermaßen verbeulte und verschlimmbesserte blech auf der rechten seite im bereich kühleinlass habe ich kurzerhand ausgeschnitten.

nur so war erstens die massive verspannung im blech herauszunehmen, die leider komplett in die falsche richtung ging, als auch durch bloßes ausbeulen gar nicht mehr instandzusetzen war.

jetzt kommt das wheelie zum einsatz. eine rollenstreckmaschine, mit deren hilfe ich ein glattes blech in alle richtungen runden kann. und zwar genauso, wie es an der einfassung nötig ist!!

Frickelei Teil 5

der horror ging weiter!!

nach dem strahlen konnte man es schon sehen; verzinnungsorgien, wohin das auge reichte! besonders die einfassung um den Kühllufteinlasse der frontmaske war durch sicherlich mehrere unfälle doch arg in mitleidenschaft gezogen worden.

hier vor dem abschleifen des zinns mit der gewebescheibe...nur eben manuell vom lack befreit...

und danach...

geht gar nicht! also alles vernünftig ausbeulen!

Frickelei Teil 4

die nummer mit dem chromring ist noch nicht durch! ich versuche alles. warm machen, vorsichtig biegen. vielleicht klappt es ja... ein mini kunde, der eben da war, erwähnte auch die "englische qualität", dass an seinem fahrzeug auch nicht viel gepasst hatte.
welch trost!!

es ging jetzt erst mal mit dem stoßstangenstück rechts weiter. die halter waren verbogen, der bereich unter dem blinker nach innen geknickt.
nach gezieltem richten sieht das jetzt wieder viiiiel besser aus!

nun ist die rechte schürzenseite mit kotflügel dran. auch hier gilt es, alle komponenten aufeinander anzupassen.

Referenz

wo endet die stoßstange, wie groß müssen die löcher für die stoßstangenhalter sein?

alles kernfragen, die es zu beantworten gilt. erst mal im netz suchen und fündig werden.

jetzt kann auch ermittelt werden, wo die öffnung mindestens beginnen muss und wo sie endet.

Frickelei Teil 3

okay, es ging weiter!

das neue blech war recht schnell angefertigt...

wurde dann innen schon grundiert...

und danach eingeschweißt, am ende um den draht umgelegt und dann verschliffen. sieht hinterher so aus:

die spaltmaße passen wieder, der übergang schürze zu kotflügel steht nicht mehr über, es ist nur noch ein minimaler auftrag von feinspachtel von nöten.

weiter gehts!

Frickelei Teil 2

hier der mittlerweile freigelegte bereich der ecke des linken kotflügels zum übergang an die schürze vorne (anm.: die von einem anderen jaguar ist). die drahteinlage habe ich stehen lassen, der rest des bleches, der da reingebraten worden ist, flog direkt raus!

und siehe da, die spannung ist raus, die befestigungslöcher zwischen schürze und kotflügel fluchten wieder!!
jetzt heißt es, das neue blech schön auf stoß einzupassen. leichte übung zum warm werden! 😁

Was ist richtig?

tja, die allumfassende frage, was die anpassungsarbeiten am jaguar angeht.

gestern konnte ich die linke seite zum großen teil schon instandsetzen. das heißt aber noch lange nicht, dass schon alles passt. ein beispiel:

der original lucas blinker, ein typisches zinkdruckgussteil der sechziger jahre, passt so leidlich an die blechkontur dran. leider habe ich nur den rechten blinker zum anpassen hier.

aber viel schlimmer ist; die befestigung ist nicht möglich, da der originale halter seine gewindebohrung 1 cm versetzt hat 😂. hier mal ein bild von innen. die schraube kommt noch nicht mal in die nähe des halters!

ein weiteres beispiel:

die stoßstangenecke vorne rechts habe ich nur mal grob drangehalten, um zu sehen, wo der befestigungspunkt/die durchführung des halters ist. die stoßstange hat an beiden punkten ein langloch, insofern kann man schon gut "schieben", bis es passt.

nur leider ist die öffnung komplett aufgeflext worden und/oder durch anschweißen von blechstreifen, möglicherweise um repro stoßstangenecken angepasst zu bekommen, geändert worden. außerdem passt nur eines der löcher... das gibt eine wurschtelei, bis alles passt...

Frickelei Teil 1

so kann man das nennen, was die vorbesitzer und werkstätten an der front des jaguars "vollbracht" haben!!

murks und company sage ich dazu!!
merkwürdig eingesetzte bleche, keine vernünftig ausgebeulten blechschäden, dafür aber zinn und spachtelorgien. das muss doch nicht sein!

hier ein bilder dazu...ich denke bilder sagen mehr als worte!

(öffnung für stoßstangenhalter)

(blick in die öffnung der scheinwerferaufnahme/blinker)

löcher, die nicht passen oder gar nicht da sind, ersatzteile von limora, die aussehen, als wären sie für ein anderes auto...
hier der chromring links...auf den ersten blick schön anzusehen...

wenn da nur nicht ein kleiner spalt wäre...

gleiches gilt für das aftermarket glas...man beachte den finger, der unter dem glas noch dazwischen passt...

da kann man nichts anpassen. ich werde jetzt die karosse so ausrichten, dass die spaltmaße einwandfrei sind.

Vertrösten

immer wieder aufs neue...

der mini kunde wollte freitag oder alternativ montag den wagen abholen, der mercedes kunde den wagen schon am montag bringen.
nun, was soll ich sagen??
kunde eins geht nicht ans telefon dran, kunde zwei ruft wenigstens zurück und will versuchen, den wagen mindestens morgen im dritten anlauf zu bringen.

mann mann mann...

Front Jaguar E Type

letztes jahr hatte ich das große glück, einen jaguar des gleichen modelltyps vor die linse zu bekommen, wie der, der schon seit viel zu langewr zeit bei mir steht.
eine sehr gut gemachte restauration, von der ich gleich mal ein bilder gemacht hatte. die sollen mir nun als referenz für die blechbearbeitung der front am coupé dienen...

Neuzustand

dieter kam gestern abend spät noch bei mir im betrieb vorbei und präsentierte mir zu recht mit stolz seinen gerade fertig gestellten golf 2 gti 16v im neuzustand! für ihn hatte ich unzählige teile gestrahlt und verzinken lassen.

der wagen hat in der tat schon über 250.000 km gelaufen und wurde in 4 jahren akribisch restauriert. der motorraum sieht aus, als wäre der wagen gerade erst ausgeliefert worden (leider habe ich davon kein foto).
natürlich hat er einige verbesserungen erhalten; ein sehr gut gemachter zylinderkopf bringt mehr leistung, schaltwegverkürzungen machen das schalten einfacher und schneller! die optisch zum wagen super passenden bbs felgen sind auch montiert, der serienmäßige frontschürzenspoiler mit den lufteinlässen für die bremsen ist auch an seinem platz.
dafür gabs vom sachverständigen auch die bestnote!! chapeau mein lieber dieter!!

Lastenfahrrad

vor geraumer zeit bekam ich ein lastenfahrrad in teilen angeliefert.

gestrahlt war es schon...

nun musste noch ein spannungsriss wig geschweißt werden. leider habe ich das heute nicht mehr geschafft, da noch ein wenig die halle auf vordermann gebracht werden musste! es sah schon wieder total vermüllt aus! geht ja gar nicht!
morgen gehts dann aber gleich als erstes damit los!

und danach gehts ab zum pulverer damit!!

Mini Cooper

endlich fertig !!

der mini cooper von guido ist endlich durch! seitenteile von hand mittels bohrmaschine und gewebescheibe abschleifen, das gleiche auf dem dach...das dauerte ewig!

Hier vor dem strahlen...

nun ist alles fertig, der wagen ist mittlerweile auch grundiert. jetzt kann sich guido um die blecharbeiten kümmern...