Verdeckgestänge

Heute gab es ein Verdeckgestänge eines Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolets zur Bearbeitung.

Hier seht ihr es schon im gestrahlten Zustand:

ACMA

minimale restarbeiten sind an der acma noch zu erledigen...

alu-zierleisten am boden anpassen, kleine stellen nachgrundieren an ein paar anbauteilen, alu druckgussteile glasperlstrahlen... kleinigkeiten halt... ;)

aber ansonsten...

Junge Junge...

...was eine maloche!!

die 58er acma vespa war echt ne harte nuss! doch auch die ist nun geknackt!!

nach unzähligen blechen, die angefertigt und vorgrundiert, eingeschweißt und verschliffen werden mussten, ist es nun doch endlich geschafft!

die letzten teile sind grundiert und gerade am trocknen, der morgige abgabetermin kann eingehalten werden!
knapp über 13 stunden nur an blecharbeiten...mannomann!!!

aber jetzt steht sie wieder da wie aus einem guß!!

hier noch ein paar impressionen der arbeiten...

seitlicher aufbaubereich vorgrundiert...

 mitte und links das gleiche...

tunnelbereich ausgrundiert und schrägenbereich hinten partiell erneuert...

seitliches deckblech angefertigt und eingeschweißt, inneres kantenblech unten eingeschweißt und vorgrundiert...

äußeres kantenblech angefertigt und angeschweißt, beide bleche verputzt.
neue röhrchen für die bowdenzüge eingeschweißt, tunnel auslackiert...

bodenblech im innenbereich ebenfalls vorlackiert...

vorderes verstärkungsblech neu eingeschweißt und grundiert...

von den letzten arbeiten habe ich gar keine fotos gemacht. ich war wie im rausch, dachte nur noch, das gute stück fertig zu bekommen!

Geschlossene Einheit

ich hatte mich dazu entschlossen, die schlechtere der beiden seiten vom tunnelaufbau komplett zu erneuern. eine weise entscheidung!! so sah es darunter aus:

das wurde erst mal gestrahlt, geschweißt und verschliffen, dann grundiert:

danach wurden die verschiedenen deckbleche angefertigt und eingeschweißt.

jetzt sieht das wieder aus, wie es eigentlich immer aussehen sollte! Eine geschlossene Einheit !!

Überall Gammel !!

nach dem auftrennen des bodenbleches der58er acma vespa kam wesentlich mehr zum vorschein, als es zuerst aussah (zumindest das, was man vorher sehen konnte, ließ einen kleinen "vorgeschmack" auf das, was noch kommen sollte, zu).
so ist der bereich der seilzüge komplett rostdurchfressen gewesen!!
alle röhrchen waren auf den letzten zentimetern quasi nicht mehr existent. der doppelte blechbereich in dieser region war ebenfalls komplett durchrostet.

ebenfalls war im vorderen rundungsbereich nach oben zur kaskade hin das doppelte blech nur noch fragmentös vorhanden!! :(

nur ein rigoroses austrennen und erneuern dieser partien hilft, dem rost auf dauer bei zu kommen!!
und so sieht es derzeit aus:

das ist natürlich wesentlich mehr arbeit, als anfangs kalkuliert. hoffentlich klappt der abgabetermin! jetzt gehts erstmal in die strahlalle, damit der innentunnelbereich gestrahlt werden kann! dann sehen wir weiter!!

Durchgezogen

Die 53er "Lampe unten" ist nun auch fertig!

Morgen früh geht es an der 58er los! Bodenblech austrennen, innen im Tunnel nachstrahlen, ausgrundieren und vorlackieren ist zuerst einmal angesagt...

Auch hier Bilder morgen!!

Drei von vier

...verstärkungsblechen sind mittlerweile eingeschweißt. das ging relativ gut.

jetzt kommt der kniffligere teil; austrennen des gelöcherten bereiches vorne und einschweißen eines neuen bleches auf stoß. aber auch das sollte funzen!

ein wenig eile ist geboten. Denn die 58er Vespa braucht auch noch meine volle Aufmerksamkeit (und einen neuen Boden ;)).

Bilder folgen!!

Vespa "Lampe unten" Blecharbeiten an einem Modell von 1953

heute geht es endlich mal wieder weiter!

blecharbeiten an diversen vespas sind angesagt! zuerst die 53er; der boden sah nach dem strahlen leicht kariös aus. im vorderen (am meisten vom spritzwasser geschädigten) bereich muss ein neuer streifen blech eingesetzt werden. dies geschieht auf stoß, damit keine überlappungen zu sehen sind. wäre dann nämlich nicht mehr original und sieht auch noch doof aus!!
anfangen werde ich aber mit der hinteren querleiste, die wie die weiteren drei, die ebenfalls erneuert werden müssen, als verstärkung für das bodenblech dient.

los gehts!!

System

...im Chaos!!

Endlich wieder ein wenig Platz in der Halle! Kein gekletter mehr, kein Trubel, kein Termindruck!
Naja fast...
Die Vespen müssen noch fertig werden!

Bis auf eine V50 sind nun alle gestrahlt und teilweise auch grundiert, zwei sind auch schon abgeholt worden.
Jetzt gehts an s Eingemachte; die Blecharbeiten!!
Teils sehr komplex und zeitlich aufwändig, teils leicht und schnell durchzuführen. Es ist von allem etwas dabei!!

Hier mal ein Bild der fertig gestrahlten und grundierten Anbauteile der 53 er Vespa:

Zeitzeichen

karmann ghia cabriolet 1965

Baldiger Klassiker ??

heute gabs zu den 5 alten vespas eine recht neue dazu; ET4 soll sie wohl heißen.

davon habe ich neulich schon einmal eine für das strahlen abgelehnt, da sie schon so verrottet war, dass man echt nur noch schlachten konnte. das machte echt keinen sinn mehr!

bei dieser hier sieht alles noch recht gut aus. zum glück!!

Vespa 1953

die 53er vespa mitsamt den anbauteilen ist nun auch gestrahlt.

Vespa Blecharbeiten

Morgen geht es mit den Arbeiten an der ehemals türkisen 66er V50 los.
Ein paar Risse im Blech, ein wenig Blech ausbeulen, dann grundieren.

Danach geht's gleich der 58er Vespa weiter!
Auch hier steht blechtechnisch einiges auf dem Plan!
Ausbeulen, Boden austrennen und erneuern, Schweißarbeiten, usw..

Während ich mich daran austobe, geht es mit den Strahlarbeiten an der 53er Vespa los. Die strahlt mein Mitarbeiter.
Genauso geht es auch der der PK oder PX weiter. Der Korpus muss vor dem Strahlen noch vorbereitet werden.

Bilder zu allen Vespen seht ihr morgen!!

Ab zum Lacker!!

ACMA Zerlegungsarbeiten

am rahmen der acma ist noch einiges zu demontieren, denn leider wurde versäumt, die fußleisten abzubauen.

das ist fummelsarbeit, denn meist sind schrauben und muttern durch korrosion eine einheit geworden.

am beinschild muss noch der originale vespa schriftzug und das logo oberhalb der kaskade entfernt werden.

am schutzblech vorne ist noch die alufinne montiert, an der gabel noch lenkkopflagerteile und nadellager unten..  

los gehts!

Türkis

vespa nummer zwei ist gestrahlt!
es handelt sich hier um die türkise vespa von 1966.

nur wenige blecharbeiten sind daran zu erledigen. ein wenig ausbeulen und richten, ein wenig schweißen und schleifen und schon bin ich damit durch!

Abgearbeitet...

..sind die etlichen positionen am käfer von jens! (hier ein bild kurz vor fertigstellung)

der termindruck wuchs, da alle meine dienste in anspruch nehmen wollten. die vespa fraktion, die vw fraktion, die gewerblichen kunden...

alles geht einfach nicht auf einmal!

jetzt gehts endlich an den vespen weiter!

ein 66er korpus will gestrahlt werden, ein 58er ebenfalls, ganz zu schweigen von der px und der 53er lampe unten!
viel strahlarbeiten, aber auch blecharbeiten bei verschiedenen vespa modellen werden mich in den nächsten tagen auf trab halten!

Iron Man Paintjob

von einem kunden bekam ich einen motorradtank einer custom harley-davidson nebst anbauteilen zur bearbeitung.
diese hatten einen sehr aufwändigen airbruh paintjob bekommen. schrecklich, das alles wegstrahlen zu müssen. und das alles, weil der klarlack schrott war!

und hier gestrahlt:

ACMA Vespa 1958

schon was her ist es, dass ich euch die bilder versprochen hatte...
zumindest von den anbauteilen, die ich seinerzeit noch machen konnte, bevor der wahnsinn in tüten hier losging!
arbeit bis zum abwinken, aufträge, die sich stapelten und kaum abgearbeitet werden konnten!!

hier daher mal ein bild der gestrahlten anbauteile:

Hazet Knarrenkasten

von einem kunden bekam ich mittlerweile schon einige teile aus dem hazet programm der fünfziger bis 80er jahre.
zu guter letzt war es der wekzeugwagen assistent, der mittlerweile in neuem glanze erstrahlt:

bild folgt

nun sind ein paar knarrenkästen dran... die sehen nicht mehr so toll aus, werden aber wieder instandgesetzt!

Maico MD 250

Gestern gab es eine Maico zur Bearbeitung.

 ein standardnummer; nur strahlen und peng!! ;)