Dem Oppel seine Flügel...

hab ich gestern mal zur bearbeitung bekommen!

hier seht ihr den linken bereits gestrahlt uznd den rechten noch arg verranzt:

Hinhaltetaktik ???

nööö, weit gefehlt!!
tausend andere sachen um die ohren habe ich!!
aber jetzt gibts endlich mal was für die augen bezüglich der simson schwalbe! hier der rhamen und die zu strahlenden anbauteile:

 und die bisher schon demontierten einzelteile:

Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer!

Und doch ist die erste Schwalbe schon da!!

Nur in Teilen, aber sie ist da!!

Bilder gibts später! Erst mal muss das gute stück noch was zerlegt werden.

356 C

vom porsche 356 c modell ist dieser armaturenträger, den ich heute mal schnell für einen sehr guten kunden gestrahlt habe:

Die Gärtnerin

so nannte fiat damals die kombi-fenster-version des fiat 500. so einen gibts nun zur bearbeitung.

äusserlich frisch lackiert, offenbart das auto allerdings im innenraum und dem unterboden seine leider schlecht oder gar nicht durchgeführten blecharbeiten. hier wurde von einem pfuscher leider alles mit unterbodenschutz und/oder spachtel kaschiert. getreu dem motto: aussen hui, innen(und unten) pfui!
das wird sich bald ändern!
mein kunde lässt nun alles neu machen, da möglicherweise unter dem gar nicht mal so schlechten lackbild vielleicht doch weitere schlechte arbeiten zu finden sein könnten...

Wie Bolle !!

Der Vespa Kunde hat sich echt gefreut; die Grundierung seines Rollers gabs als kleines Schmankerl zum 70. Geburtstag der Vespa gestern umsonst!!

Geburtstagsfeier

heute jährt sich die "erfindung" der vespa zum 70.ten male! ein grund zu feiern!

daher gibts eine kleine überaschung für den pk 50 kunden, der seine teile heute abholen kommt!

Eigentlich nie wieder....

...hatte ich mir die tage noch gesagt, wollte ich eine lambretta blechtechnisch bearbeiten! diese werksseitigen wurfpassungen, das gemurkse andere blech"künstler"... was soll man da noch retten???

selbst jetzt finde ich immer noch stellen, die mir nicht hundertprozentig passen. die aber schon besser sind, als das, was man damals werksseitig so zusammengeschustert hatte. da geht stunde um stunde rein, die keiner bezahlen möchte oder kann...

naja...den frust mal von der seele geredet....und dennoch...die nächste lambretta steht schon bereit. gestrahlt ist sie schon, nur fehlen noch die blecharbeiten... mal eben wird das auch hier nicht geschehen sein...

hier die eigentlich fertige udn doch nicht fertige lambretta von markus:

 

Schier endlos...

die arbeiten am beinschild der lambretta von markus haben sich hingezogen wie gummi. teilweise hauchdünnes blech, löcher, wo keine hingehören, beulen, die raus"massiert" werden mussten, beseitigen von vorherigen bisher ausgeführten grottenschlechten blecharbeiten...also das volle programm!
nun sieht alles wieder gut aus und das beinschild hat als letztes der teile seine grundierung verpasst bekommen!

jetzt die finale kontrolle...

bild dazu später! (wenn die farbe trocken ist!! ;) )

Wieder ne Vespa fertig...

eine pk 50 gab es neulich zu strahlen.

die ist nun in ihre rotbraune schutzschicht eingehüllt:

Der feine Unterschied

man sieht es immer wieder! der feine unterschied von originalteilen zu reproblechen.
das zubehörbeinschild für die lambretta passt einfach nicht so gut wie das originalteil.
das reproteil ist jetzt zwar ausgebeult, aber vernünftig anpassen lässt es sicht nicht wirklich!!

hier seht ihr einen deutlichen höhenunterschied, der sich ohne weiteres nicht beheben lässt.

und irgendwie sieht das alles schräg aus! auch der abstand der löcher zur befestigung des beinschilds oben an der lenksäule ist nicht wirklich berauschend; der abstand zum halter beträgt mehr als 1 cm!!

die linke seite des bodenblechübergangs zum beinschild ist auch nicht so dolle;

schauen wir mal, wie das originalblech sich so macht...

Handgriff

der handgriff, mit dem man die hinteren seitenbacken bei der lambretta löst und befestigt, war stark eingelaufen. somit klappert und rappelt die seitenbacke erheblich. ein bekanntes problem.

bei markus´ lambretta war das auch der fall. hier wurde die welle aufgeschweißt und vorsichtig abgeschliffen.

Verstärkung

damit die seitenbacken hinten mehr stabilität haben, bekommen sie kleine knotenbleche verpasst.

die sind schnell angefertigt und eingeschweißt! dann reißt da so schnell nichts mehr ein! die bleche bekommen jetzt noch löcher mittels lochzange und eine rückwärtige grundierung, ebenso die bereiche der seitenwand, die natürlich die haarrisse vorher zugeschweißt bekommt.

hier dazu mal bilder; zugeschweißter haarriss, schon verschliffen.

eins der bleche, mit lochung versehen:

das knotenblech von hinten vorgrundiert:

eins der knotenbleche, schon verschweißt und verschliffen:

nachgrundierter bereich:

Spaltmaße und Löcher

kann sich sehen lassen!!

spaltmaße gut! alles bestens! gleich gehts an der linken hinteren trittauflage weiter! und...und...und  :)

doch zuerst mal die haltelasche am rahmen angeschweißt:

und die beiden löcher im schutzblech hinten verschweißt und verschliffen:

Vespen zwischendurch

und damit der tagesumsatz auch stimmt, muss natürlich auch anderes bearbeitet werden!
man merkt, dass der sommer bald wieder beginnt; es kommen wieder vespen zuhauf bei mir im betrieb vor!! LOL!! natürlich rede ich von einer piaggio vespa!!

ende der letzten woche kamen direkt zwei davon zum strahlen zu mir. die hat mein mitarbeiter heute für mich bearbeitet.
nummer eins; eine vespa v50:

 an der muss noch einiges an silikonmasse, die das beinschild "ziert" entfernt werden!

und ihre nachfolgerin, eine pk50:

die kam noch mit ein paar anbauteilen zu mir. das strahlen ging leider nicht so gut von der hand; man hatte vor jahren mal mit der rolle einen anderen farbton aufgetragen! was für eine qual, das alles abzustrahlen!!

Bilder Update Lambretta

an der lambretta gehts in kleinen schritten weiter! passen tut das beinschild auf jeden fall schon sehr gut!

das erste bodenblechendstück ist mittlerweile geschliffen, nachgestrahlt und grundiert:

am korpus werden jetzt mal die beiden hinteren löcher am radhaus verschlossen:

und am rahmenträger fehlt hier noch eine kleine blechlasche:

Filigran

die arbeiten an den lambretta teilen ziehen sich wie gummi!!
hier ein loch zuschweißen, dort eine beule oder einen knick rausmachen... es wird, aber es dauert! :(

hier mal in paar bilder, auch wenn sie nicht wirklich aussagekräftig sind:

überall wurde schon dillettantisch geflickschustert! das macht dann keinen spaß, den mist wieder geradezubügeln!! :(

Abholbereite Simson Sperber

Tankfrage

ein zwischendurchanruf eines gewerblichen kunden brachte meine tagesplanung mal wieder ein wenig ins wanken. 

zwei alfa romeo tanks mussten noch bearbeitet werden! also unterbodenschutz abkratzen (supi arbeit !! :(  ) und anschließend sandstrahlen und grundieren derselben! 

nummer eins war top, nummer zwei ein flop!! der war komplett an der schweißkante zwischen ober- und unterteil durchrostet. hier hilft auch nicht wirklich ein nachschweißen... :(

im vergleich dazu der andere tank, hier allerdings schon grundiert:

Fortschritt an Lambretta Teilen

nachdem mir seitens der industriekunden immer wieder stolpersteine vor die füße geworfen wurden, die mich daran hinderten, mal in einem fluss durchgehend an den lambrettateilen von frank und markus zu arbeiten, gehts jetzt langsam weiter!

löcher müssen verschlossen, oder nachgeschweißt werden...

blechbereiche am tritttbrett seitlich sind irgendwann mal dillettantisch und absolut nicht fachgerecht instandgesetzt worden!!

los gehts!!  nein falsch!! weiter gehts!!! ;)

ran an die sickenmaschine, die passenden rollen draufmontiert! so sieht dann das erste blech aus:

das ist mittlerweile schon eingeschweißt. jetzt gehts gleich an der rechten seite weiter!

Samba Bus

Chris bringt mir seinen Samba bus vorbei. Jetzt, nachdem alle Blecharbeiten erledigt sind, muss nochmal fein nach gestrahlt werden. Bilder, wenn der Bus da ist!!
Wir lesen uns!!

Bearbeitungsstop!!

Der Fiat 124 Spider Kunde hatte die Reissleine gezogen!
Ganz ehrlich? Richtig gemacht!!
Der Allgemeinzustand der Karosse war einfach zu schlecht. Das wäre selbst für mich als gelernten Karosseriebauer eine harte Nuss geworden!!
Jetzt wird alles wieder abgeholt.

Simson Anbauteile

nur ein kleines update für den kunden... ;)

hier die bereits gestrahlten anbauteile und der rahmen:

mittlerweile sind auch die restlichen teile fertig gestrahlt.
alles wäre ein wenig schneller fertig geworden, wäre nicht (mal wieder) ein industriekunde reingeschneit, der einen superdringenden termin einzuhalten hatte. den darf ich jetzt wieder glücklich machen, weil er zu doof war, das strahlen in seinen zeitplan mit einzukalkulieren!!  :(

Schnell zwischendurch...

...musste eine Piaggio Bravo gestrahlt werden. Für einen guten Kunden, der schon öfters da war...
(Schlechtes Gewissen gegenüber anderen ebenfalls wartenden) :(

Und morgen geht es an den Fiat 124 Spider nochmal dran. Da sind noch einige Stellen nachzuarbeiten!

Rahmen und Anbauteile

Die Arbeiten am Rahmen und den Anbauteilen des MG A sind abgeschlossen. Morgen ist Abholung.
Und wieder was mehr Platz in der Halle!

Ist das Kunst, oder kann das weg??

Ein bekannter Satz, den vor langer Zeit mal eine Reinigungskraft über Installationen von Joseph Beuys gesagt hat.
Definitiv besser und cooler sieht da das Kunstwerk von einem bekannten Solinger Künstler aus, für den ich dieses glasperlstrahlen durfte.
Das gute Stück wird in Kürze in Balingen auf einer Verkehrsinsel stehen.

Ausgepowert !!

so könnte man meinen derzeitigen zustand benennen!!
gestern waren es 13 stunden, die ich geackert habe.
immerhin; es ist einiges abgearbeitet worden! auch dank meines fleissigen mitabeiters.
nur leider kommt der nur auf aushilfsbasis. somit sind seine monatlichen stunden bei mir arg begrenzt.

morgen werde ich endlich an den lambrettas arbeiten können! die stehen mir schon viel zu lange rum!
und wenn das erledigt ist, komme ich endlich auch am modifizierten sr 500 tank meines bruders weiter!

neu reingekommen; eine bmw...

eine dkw hummel...

eine simson sperber...

 und eine kreidler florett...

schon abgeholt: ein citroen 2 cv6

und auf abholung immer noch wartend: eine vespa

bald abbholbereit: der rahmen des mg a mitsamt allen anbauteilen.