Bis morgen dann...

Alfa Romeo GTV und die Industrie

kurz vor ultimo kamen noch ein paar alfa teile rein. vom gtv.

die schaffe ich noch!

bild folgt

und der lüfterflügel muss auch noch gemacht werden! ein industriekundenauftrag, der am 02.01.2019 oder besser noch vorher fertig werden muss.

bild folgt

Auf Empfehlung

...kam die nächste Vespa V50 zu mir!

Zeitgeschichte

ein zeitzeuge...dieses auto hat den wiederaufbau gesehen und wurde nach einem bewegten leben mit unfall vorne links vom 3. besitzer 1961 in einer garage in düsseldorf abgestellt...und fast vergessen...

Bettlektüre

Locker mal 300 Seiten stark, wenn nicht mehr...

Und die deutsche Anleitung nur als Download...die Holde dreht am Rad!!

Rundhauber

Von einem Rundhauber Feuerwehr Lkw bekam ich einen Sockel einer Rundumleuchte.

Diese war blechtechnisch leider sehr desolat. Dies ist konstruktiv bedingt.
Ersatz musste her.
Die Einsätze gibt es noch (Alu oder Zinkdruckguss), nicht aber den eigentlichen Topf, in dem er eingenietet wird.

Also war selber bauen angesagt. Der Kunde wusste nicht wie...(ich schon).

Schablone der Abwicklung aus Papier erstellt, dann auf Blech übertragen.
Sieht so aus:

Der Einsatz ist schon gestrahlt, wird noch grundiert und lackiert.
Nächster Schritt; Blech runden und die Enden auf Stoß verschweißen. Dann alles verschleifen.

Jetzt den Ring innen grundieren.
Dann den Einsatz an vier Stellen wie beim Original vernieten. Zuletzt den Deckel unten an der Kante verschweißen und verschleifen.

Sieht letztendlich so aus:

Commodore C

was nach einem computer der 80er jahre klingt, ist in wahrheit etwas vollkommen anderes!

es handelt sich hierbei um einen opel der achtziger jahre!

davon gabs felgen zur bearbeitung. hier schon gestrahlt:

die werden nun schön silbrig gepulvert!

Haubenarbeiten Jaguar E Type

für den jaguar e type konnte ich heute in kleines blech anfertigen und einschweißen, der dieses unsägliche gesägte loch, dass irgendein zeitgenosse in die haube reingeprügelt hatte, ersetzen sollte.

vorher:

und nachher:

sieht nach dem verschleifen komisch aus, ist aber sehr gut gelungen! :)

minimale restarbeiten daran nächste woche! heute ging einfach nicht mehr, da etliche kunden sowohl telefonisch, als auch durch ihre anwesenheit (anlieferungen, strahlarbeiten und abholungen) meinen heutigen zeitplan komplett "versaut" haben! LOL
 

Militär Matchless

aus dem jahre 1951 sind diese rahmenteile.

sie werden hinterher in mattgrün lackiert, da sie eine militärmaschine ergeben werden. vorher wird aber erst mal fein gestrahlt, dann grundiert!

Bremssättel

von einem opel kadett c coupé gt/e (weiß/gelb) gab es diese bremssättel zur bearbeitung:

frisch blau verzinkt bekommen diese nun noch den original dichtsatz von ate. herrlich!!

Standmodell

dieser imposante v12er motorblock eines jaguar hatte einen schaden und war nicht mehr reparabel.

mein kunde konnte diesen aber wunderbar als tischgrundgestell verwenden. hier seht ihr ihn nach dem vorstrahlen (mit glasbruch) und glanzstrahlen (mit glasperle):

Off Road

eine geländemaschine kam rein. aus den 80ern...

wie immer; einmal strahlen (und pulvern)...

bei anlieferung:

nach dem strahlen:

Moto Guzzi mit Beiwagen

die tage gabs noch was neues; eine moto guzzi mit beiwagenteilen (zweisitzer!!):

500

der 500.te post!

yippiieh!

ist das ein grund zum feiern? nöööö!

ich mach dann einfach mal weiter, als wäre nichts geschehen!

also, wir lesen uns!!

Seltene Felgen

mittlerweile selten und gesucht sind diese 5 loch ronalfelgen meines kunden:

die werden jetzt erst mal entoxidiert und von lackresten befreit!

Vormittagswahnsinn

Früher angefangen, wieder Vollgas gegeben. Und das an einem Samstag. Aber es müsste so sein.
Deswegen...

Tadaaaa

Falsche Halterungen

am heck des jaguars waren mal andere stoßstangenhalterungen angebracht worden. diese hatte man innen auf zusatzplatten angeschweißt. das hielt von zwölf bis mittag! 😂 winzige nieten hielten alles in position...

das entfernen dieser "gewindebolzen mit grundplatte" war also nach dem ausbohren der nieten eine schnelle nummer (zum glück!!).

hier seht ihr unter der grundierten karosse einige unschöne verzinnungsarbeiten, die irgendein pfuscher durchgeführt hat. darunter eine der öffnungen für die befestigung der stoßstangenecken.

einer der vier punkte, an denen die stoßstange hinten "befestigt" wird. die stoßstangen dienen hier anscheinend nur dekorativen zwecken...

das haubenspaltmaß sieht hier nicht schlecht aus, tatsächlich steht die haube seitlich viel zu weit ab. somit ist hier noch eine menge handlungsbedarf!

bei der stoßstangenecke vorne rechts sieht es nach ein paar beherzten schlägen von innen mit meinem gummihammer schon viel besser aus:

Unterschiedlich

...gut passten die einsätze in die kotflügel rein. die rechte seite passte wesentlich besser, hier brauchte nichts an material entfernt zu werden, lediglich der radius musste grundlegend umgebogen werden.

der spalt unten ist innen wesentlich geringer...

auch außen hält es sich in grenzen...

Sein oder nicht sein ??

...oder besser; muss das sein oder können die nicht anders??

die reproeinsätze für die scheinwerfer beim jaguar e type waren alles andere als passgenau.

sagen wir es mal so; sie sind, oder sollen für diesen fahrzeugtyp sein...

hier zwei bilder; bild eins zeigt den neu gerundeten einsatz (hinten) und den zweiten noch nicht bearbeiteten (im vordergrund):

das zweite bild zeigt einen riesenspalt zwischen außenhaut und dem innenblech. dass das so nicht original sein kann und bei regen der ganze scheinwerfereinsatz durch spritzwasser und dreck verunreinigt werden würde, ist klar!

das sieht von vorne gar nicht so wild aus, ist aber ein klares "no go" !!

 und wenn jetzt der fehlende streifen angefertigt und angeschweißt und verschliffen ist, ist wieder ne stunde rum! na supi!denn für rechts muss da sgleiche ja nochmal gemacht werden! 😔

Die Nummer ist durch !!

okay, der scirocco ist erledigt!! die karosse habe ich nun nicht mehr auf die seite gelegt, sondern nur schön behutsam mit dem kran angehoben. das ging super!

hier nun auch schön von unten grundiert:

der kunde kann kommen!

und auf zum nächsten projekt; der t2b muss in die strahlhalle!

Göricke Diva Sport 1957

ein recht seltenes teil, welches ich die tage bekommen hatte! so sah es damals aus:

hier allerdings das modelljahr 1958:

und so sehen die einzelteile aus, die angeliefert wurden:

da ist noch ein wenig arbeit nötig, bis das so aussieht, wie auf dem ersten bild!

zumindest habe ich mit dem strahlen schon Mal ne Basis geschaffen.

Vespa Rally

die vespa rally war ja arg mit mehreren schichten lack zugeballert worden. das zeug musste runter!

hier der gestrahlte korpus:

 und nachdem die notwendigen blecharbeiten erledigt waren...denn da war einiges zu tun, siehe bilder...

...wurde grundiert

Gestrahlt !!

Am Haken II

mangels platz ist das dach der ape kurzerhand in luftige höhen entfleucht!

Ape Dach

das dach der neulich bereits fertiggestellten piaggio ape wurde die tage angeliefert.

nach dem strahlen sieht man erst mal, wie stark dieses bauteil vom rost angefressen wurde. die dachhaut selber ist stark verbeult, innenträger sind teils kaum noch vorhanden...

hier wären extrem viele arbeitsstunden notwendig, das gute stück wieder in form zu bekommen, auch wenn es auf dem bild nicht so aussieht.

immerhin ist es schon mal gestrahlt.

auf diesem bild seht ihr die massiven verbeulungen in der dachhaut:

jetzt kommt erst mal eine gute schweißbare grundierung drauf!

Am Haken I

hängend, der platzmangel lässt grüßen...

das komplett gestrahlte chassis eines peugeot lizenzbaus eines mercedes g modells.

Neuankömmling

Aus alt mach neu !

vor geraumer zeit bekam ich von einem jungen mann eine vespa v50 angeliefert. hier musste neben den sandstrahl- und grundierarbeiten auch noch einiges an blech instandgesetzt werden!

nachdem gestrahlt, aussgebeult, geschweißt und grundiert wurde, sah es dann so aus:

das fertige ergebnis seht ihr hier:

alles richtig gemacht!