Nach dem T kam der A.
So die Typologie bei Ford seinerzeit. Der A hatte sich über 4 Millionen Mal verkauft. Nur der Käfer wurde noch häufiger produziert.
Da der T optisch und technisch in die Jahre gekommen war, baute man ab 1929 das A Modell.
Davon bekam ich die vorderen Kotflügel und zwei Speichenfelgen.
Durch einen Auffahrunfall wurden unschöne Spachtelorgien und schlecht geschweißte Risse am linken Kotflügel aufgedeckt.
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