Rollfähigkeit

Die Verbindungsstange ist nun an die beiden Gestelle angeschweißt. Nun kann man das Auto gut bewegen.

Pünktlich um 9 Uhr

 

Pünktlich um neun will ich loslegen. Die Strahlhalle muss leergeräumt werden. Einige Tonnen verbrauchter Strahlsand, also eher Staub, müssen in big bags geschüppt werden.

Denn danach muss der Opel Commodore in die Halle rein. 

Der ist mit den Rollgestellen mörderlang.

Wie jedes Jahr...

 

Kurzurlaub

Gerade angekommen und direkt mal auf die Liege im Sand gefleezt:

Kleine Vespa Teil 8

so, die vespa ist bis auf wenige arbeiten fertig. hier und da noch was verschleifen, das beinschild noch ausbeulen (altschaden), den motorblock noch feinstrahlen.

bild folgt

dann etwas grundierung auf den korpus und fertig ist die laube!

 

Kleine Vespa Teil 7

Der Boden ist nach einigen Schwierigkeiten nun passgenau eingeschweißt.

Da das Reproblech weder in der Rundung nach oben, noch die Kanten- und Sickenverläufe passten, musste ich Trennschnitte machen, alles anpassen und wieder zusammenschweißen. 

Nun sieht aber alles wieder gut aus!!

Hier bereits eine fast fertige Kante.

Provisorisch

...habe ich den Unfallschaden am Hyundai der ältesten Tochter erst mal instandgesetzt.

Hinter dem Stoßfänger war dann doch was mehr kaputt, als zuerst vermutet.

Die Quertraverse, die den Scheinwerfer mit ihren (abgebrochenen) Führungen in Position hält. Ein krummer Halter, der Kotflügel  und Stoßfänger zusammenhält, eine gebrochene Führung, die die Kotflügelkante an sich stabilisiert, eine Innenradhausverkleidung, die mittig fast komplett durchgebrochen ist und ein Wischwaschbehälter, der gerissen ist. 

Den Halter konnte ich richten, das Innenradhaus mit einem Alustreifen und zwei Schneidschrauben wieder provisorisch fixieren.

Der neue Kotflügel wurde montiert.

Der neue Scheinwerfer erhielt die alten Glühbirnen vom defekten.

Ein wenig Panzertape hält die Kant der (noch alten) Frontstoßstange am Kotflügel.

Die passende Farbe, Klarlack und Haftvermittler für die neue Stoßstange ist bestellt.

Jetzt kann das Töchterchen erst mal weiter rumdüsen...

Kleine Vespa Teil 6

reprobleche...der name sagt schon alles!

nachgefertigt nach einem original...das sagt aber noch rein gar nichts zur passgenauigkeit aus!

und in diesem fall war die beschi.....!!!

weder der rundungsverlauf nach vorne zur kaskade hoch passte, noch die abkantungen. ganz zu schweigen von den sickenverläufen aussen an den kanten!

ich musste trennschnitte machen, weil einfach zuviel material da war. danna lles angleichen und alles wieder zuschweißen! aber nun passt es mittlerweile sehr gut!

bild folgt

 

Kleine Vespa Teil 5

heute geht es an die finalen arbeiten an der vespa v50. 

der tunnel ist nun ausgestrahlt und frei von rost...

als nächstes folgt die grundierung und der decklack in schwarz.

Kleine Vespa Teil 4

bis auf das vordere schutzblech (das einfach zu kaputt ist) ist nun alles an anbauteilen grundiert.

das neue bodenblech wurde schon mal grob angepasst, abgeklebt und schwarz innenseitig auslackiert.

nun wird das neue blech eingeschweißt, wenn der korpus im tunnelbereich nachgestrahlt, grundiert und auslackiert ist.

 

Kleine Vespa Teil 3

es ging an der vespa weiter...

das bodenblech ist nun rausgetrennt, die letzten blechreste entfernt:

die knitterfalten vorne im beinschild (wohl verursacht durch einen auffahrunfall) sind nun auch ausgebeult.

jetzt folgt noch ein nachstrahlen des leicht rostigen tunnelinnenbereichs. danach wird der bereich grundiert und auslackiert.

Tankarbeiten

Der Tank vom Opel Commodore musste auch gestrahlt werden. Alle direkt ersichtlichen Löcher wurden auf Kundenwunsch hin abgeklebt, um Strahlmittel im Tank zu vermeiden.

Nach dem feinstrahlen kamen dann doch einige kleinere vom Rost verdeckte Löcher hinzu. Somit bleibt eine Tankspülung für den Kunden unumgänglich.

Aber das hatten wir dem Kunden sowieso schon vor Strahlbeginn angeraten. Sicher ist sicher.

Opel Commodore A Coupé Arbeiten

Es ging weiter an den Anbauteilen des Commo.

Die beiden vorderen Kotflügel sind nun gestrahlt. 

Leider waren noch Reste von Steinschlagschutz, oder was immer das für ein Geraffel ist, in den Ecken und Kanten, teils sogar großflächig auf der Innenseite vertreten. Schaut ihr hier...

 

Das muss ich dann manuell vorarbeiten und entfernen, um ein einwandfreies Endergebnis zu erzielen. Sehr ärgerliche Zusatzarbeit, die eigentlich der Kunde im Vorfeld erledigen sollte, so die Absprache...

Außerdem wurde das Schiebedach von Kleberresten befreit, damit die wenigen Bereiche, die daran gestrahlt werden können, hinterher keinen Verzug durch zu langes strahlen (um die Kleberresten zu entfernen) bekommen.

Kleine Vespa Teil 2

So, die Vespa ist nun bereits gestrahlt, ebenso das neue Rep. Blech. Hier bereits partiell grundiert:

Als nächstes folgt das austrennen des maroden Bodenbleches.

Mehr ab Montag!

Alfa Romeo Giulia

aus einer kleinen wird eine große aktion; der alfa bekommt zwei bereiche gestrahlt. einmal im bereich hintere sitzbank/längsrahmenträger...

bild folgt

und zum zweiten der bereich der vorderen quertraverse im motorraum.

bild folgt

desweiteren kommen arbeiten an den schwellern dran. hier wurden reprobleche eingesetzt, deren ene schräg verläuft, aber gerade sein muss.

bild folgt

schweißarbeiten gibt es auch zu tun. im motorraum ist an der linken seitenwand unter dem batterieträger eine durchrostung, zum anderen der bereich der hinteren sitzbank, der neue bleche erhält.

Kleine Vespa Teil 1

die nächste vespa steht an; es handelt sich mal wieder um eine v50. 

auch hier wird gestrahlt und grundiert. zudem kommen auch hier blecharbeiten am korpus zum zuge. der kunde hatte bereits für blechseitigen ersatz gesorgt, welcher mir direkt in den betrieb geliefert wurde.

Große Vespa

Neulich gab es eine große Vespa zur Bearbeitung. Die wurde zuerst gestrahlt. Der nächste Schritt war das strahlen der beinden seitenbacken des neuen Rep. Bleches.

Hier bereits das Rep. Blech dazu im gestrahlten und grundierten Zustand:

Eine der beiden Seitenbacken hatte mal einen Feindkontakt, dementsprechend war diese verbeult und eingedrückt.

Ausgebeult sieht das gleich viel schöner aus!

Die zweite Backe hatte ein undefinierbares Loch oben auf der Kante. Da kommt später noch ein Blech rein.

 

6 Zylinder Deutz

aus den siebzigern sind die teile eines deutz traktors, die es zu strahlen und grundieren galt.

hier mal die haube und ein kotflügel...(ineinander gelegt (aus platzgründen))

schon was arbeit. die teile sind echt riesig!