Rollfähigkeit

Die Verbindungsstange ist nun an die beiden Gestelle angeschweißt. Nun kann man das Auto gut bewegen.

Pünktlich um 9 Uhr

 

Pünktlich um neun will ich loslegen. Die Strahlhalle muss leergeräumt werden. Einige Tonnen verbrauchter Strahlsand, also eher Staub, müssen in big bags geschüppt werden.

Denn danach muss der Opel Commodore in die Halle rein. 

Der ist mit den Rollgestellen mörderlang.

Wie jedes Jahr...

 

Kurzurlaub

Gerade angekommen und direkt mal auf die Liege im Sand gefleezt:

Kleine Vespa Teil 8

so, die vespa ist bis auf wenige arbeiten fertig. hier und da noch was verschleifen, das beinschild noch ausbeulen (altschaden), den motorblock noch feinstrahlen.

bild folgt

dann etwas grundierung auf den korpus und fertig ist die laube!

 

Kleine Vespa Teil 7

Der Boden ist nach einigen Schwierigkeiten nun passgenau eingeschweißt.

Da das Reproblech weder in der Rundung nach oben, noch die Kanten- und Sickenverläufe passten, musste ich Trennschnitte machen, alles anpassen und wieder zusammenschweißen. 

Nun sieht aber alles wieder gut aus!!

Hier bereits eine fast fertige Kante.

Provisorisch

...habe ich den Unfallschaden am Hyundai der ältesten Tochter erst mal instandgesetzt.

Hinter dem Stoßfänger war dann doch was mehr kaputt, als zuerst vermutet.

Die Quertraverse, die den Scheinwerfer mit ihren (abgebrochenen) Führungen in Position hält. Ein krummer Halter, der Kotflügel  und Stoßfänger zusammenhält, eine gebrochene Führung, die die Kotflügelkante an sich stabilisiert, eine Innenradhausverkleidung, die mittig fast komplett durchgebrochen ist und ein Wischwaschbehälter, der gerissen ist. 

Den Halter konnte ich richten, das Innenradhaus mit einem Alustreifen und zwei Schneidschrauben wieder provisorisch fixieren.

Der neue Kotflügel wurde montiert.

Der neue Scheinwerfer erhielt die alten Glühbirnen vom defekten.

Ein wenig Panzertape hält die Kant der (noch alten) Frontstoßstange am Kotflügel.

Die passende Farbe, Klarlack und Haftvermittler für die neue Stoßstange ist bestellt.

Jetzt kann das Töchterchen erst mal weiter rumdüsen...

Kleine Vespa Teil 6

reprobleche...der name sagt schon alles!

nachgefertigt nach einem original...das sagt aber noch rein gar nichts zur passgenauigkeit aus!

und in diesem fall war die beschi.....!!!

weder der rundungsverlauf nach vorne zur kaskade hoch passte, noch die abkantungen. ganz zu schweigen von den sickenverläufen aussen an den kanten!

ich musste trennschnitte machen, weil einfach zuviel material da war. danna lles angleichen und alles wieder zuschweißen! aber nun passt es mittlerweile sehr gut!

bild folgt

 

Kleine Vespa Teil 5

heute geht es an die finalen arbeiten an der vespa v50. 

der tunnel ist nun ausgestrahlt und frei von rost...

als nächstes folgt die grundierung und der decklack in schwarz.

Kleine Vespa Teil 4

bis auf das vordere schutzblech (das einfach zu kaputt ist) ist nun alles an anbauteilen grundiert.

das neue bodenblech wurde schon mal grob angepasst, abgeklebt und schwarz innenseitig auslackiert.

nun wird das neue blech eingeschweißt, wenn der korpus im tunnelbereich nachgestrahlt, grundiert und auslackiert ist.

 

Kleine Vespa Teil 3

es ging an der vespa weiter...

das bodenblech ist nun rausgetrennt, die letzten blechreste entfernt:

die knitterfalten vorne im beinschild (wohl verursacht durch einen auffahrunfall) sind nun auch ausgebeult.

jetzt folgt noch ein nachstrahlen des leicht rostigen tunnelinnenbereichs. danach wird der bereich grundiert und auslackiert.

Tankarbeiten

Der Tank vom Opel Commodore musste auch gestrahlt werden. Alle direkt ersichtlichen Löcher wurden auf Kundenwunsch hin abgeklebt, um Strahlmittel im Tank zu vermeiden.

Nach dem feinstrahlen kamen dann doch einige kleinere vom Rost verdeckte Löcher hinzu. Somit bleibt eine Tankspülung für den Kunden unumgänglich.

Aber das hatten wir dem Kunden sowieso schon vor Strahlbeginn angeraten. Sicher ist sicher.

Opel Commodore A Coupé Arbeiten

Es ging weiter an den Anbauteilen des Commo.

Die beiden vorderen Kotflügel sind nun gestrahlt. 

Leider waren noch Reste von Steinschlagschutz, oder was immer das für ein Geraffel ist, in den Ecken und Kanten, teils sogar großflächig auf der Innenseite vertreten. Schaut ihr hier...

 

Das muss ich dann manuell vorarbeiten und entfernen, um ein einwandfreies Endergebnis zu erzielen. Sehr ärgerliche Zusatzarbeit, die eigentlich der Kunde im Vorfeld erledigen sollte, so die Absprache...

Außerdem wurde das Schiebedach von Kleberresten befreit, damit die wenigen Bereiche, die daran gestrahlt werden können, hinterher keinen Verzug durch zu langes strahlen (um die Kleberresten zu entfernen) bekommen.

Kleine Vespa Teil 2

So, die Vespa ist nun bereits gestrahlt, ebenso das neue Rep. Blech. Hier bereits partiell grundiert:

Als nächstes folgt das austrennen des maroden Bodenbleches.

Mehr ab Montag!

Alfa Romeo Giulia

aus einer kleinen wird eine große aktion; der alfa bekommt zwei bereiche gestrahlt. einmal im bereich hintere sitzbank/längsrahmenträger...

bild folgt

und zum zweiten der bereich der vorderen quertraverse im motorraum.

bild folgt

desweiteren kommen arbeiten an den schwellern dran. hier wurden reprobleche eingesetzt, deren ene schräg verläuft, aber gerade sein muss.

bild folgt

schweißarbeiten gibt es auch zu tun. im motorraum ist an der linken seitenwand unter dem batterieträger eine durchrostung, zum anderen der bereich der hinteren sitzbank, der neue bleche erhält.

Kleine Vespa Teil 1

die nächste vespa steht an; es handelt sich mal wieder um eine v50. 

auch hier wird gestrahlt und grundiert. zudem kommen auch hier blecharbeiten am korpus zum zuge. der kunde hatte bereits für blechseitigen ersatz gesorgt, welcher mir direkt in den betrieb geliefert wurde.

Große Vespa

Neulich gab es eine große Vespa zur Bearbeitung. Die wurde zuerst gestrahlt. Der nächste Schritt war das strahlen der beinden seitenbacken des neuen Rep. Bleches.

Hier bereits das Rep. Blech dazu im gestrahlten und grundierten Zustand:

Eine der beiden Seitenbacken hatte mal einen Feindkontakt, dementsprechend war diese verbeult und eingedrückt.

Ausgebeult sieht das gleich viel schöner aus!

Die zweite Backe hatte ein undefinierbares Loch oben auf der Kante. Da kommt später noch ein Blech rein.

 

6 Zylinder Deutz

aus den siebzigern sind die teile eines deutz traktors, die es zu strahlen und grundieren galt.

hier mal die haube und ein kotflügel...(ineinander gelegt (aus platzgründen))

schon was arbeit. die teile sind echt riesig!

Ford Mustang Teile

der heinkel kunde macht auch gerne ford mustangs fertig, daher gab es von ihm ein blechteil vom fastbach und zwei achszapfen zur bearbeitung...

die achszapfen sehen noch total versifft aus. so kann man die nicht gut strahlen. ausserdem muss der zapfen vor dem strahlen abgeklebt werden!

bilder folgen

Heinkel

 Schalldämpfer Heinkel...gestrahlt und mit Zinkstaubspray frisch grundiert...

Opel Commodore A Coupé

ein verbasteltes opel commodore a coupé kommt bald rein. 

1 cm dicke spachtelschichten auf den seitenteilen hat der kunde bereits manuell mittels flex und drahtbürste entfernt. man kann sich ausmalen, wie danach die umgebung des fahrzeugs aussah...  

Und was macht.man so Sonntag morgens?

Ein Auto annehmen...

Schon frisch

...war es gestern auf dem oldtimertreffen in hilgen!

zum glück hatte uns der pächter des grundstücks kaffee versprochen. und da es trocken war, bin ich einfach mal hin gefahren. andreas schloss sich mir mit seinem 70er halbautomatik an.

und würstchen gab es auch noch on top! was willste mehr?

nun gut, es war nicht viel los, aber ich kam sofort mit drei bestandskunden ins gespräch! schöner vormittag!

Güllepumpe

Es gab Motorradnachschub zum strahlen...

Renault Estafette Anbauteile

Heute gab's nen großen Schwung Teile vom Renault Estafette.

Bild folgt 

Die werden erst mal gestrahlt, gehen danach zum Pulverer, oder werden grundiert, oder gehen zum Galvaniker.

Schutzbleche

Von einer BMW sind diese beiden Schutzbleche. 

Das vordere sieht noch recht passabel aus, das hintere hat innen bereits fette Glasfaserorgien über sich ergehen lassen müssen...da sehe ich eher schwarz, was den Allgemeinzustand angeht.

 

Und ich sollte leider Recht behalten...

Hier nach dem strahlen:

Komplett durchrostet, zusammengehalten von viel Feinspachtel aussen und GFK- Spachtel innen...

Da werde ich wohl mal wieder der Überbringer der schlechten Nachrichten sein...

Bogen

Einen historischen Torbogen gab es zur Bearbeitung. Der soll nach dem strahlen neu beschichtet werden...

Bild folgt

Triumph TR6 Motoranbauteile

 Auch neu reingekommen...

Ebenfalls strahlen...

Milchkanne

Voll verrostet steht sie da, eine von einem Neukunden angelieferte Milchkanne...

Einmal strahlen bitte!

Tadaaaa:

928er Teile

erst super dringend, jetzt werden die sachen nicht abgeholt.

diese aluteile vom porsche 928 motor habe ich glasperlgestrahlt.

Großer Deutz

der deutz ist schon ein klopper! hier mal nur ein paar anbauteile davon:

der gleiche kunde brachte mir zuvor teile seines mb trac. das ist ein wahres monster!

Vorbereitende Maßnahmen

an vespa nummer zwei (die allerdings als erste kam) müssen noch umfangreiche arbeiten durchgeführt werden. nach dem strahlen sah das bodenblech dann doch wesentlich schlechter aus, als vermutet. ist ja leider oft so...

bild folgt

raustrennen und neues reproblech anpassen ist angesagt.

Erste Vespa abholbereit

so isses!

noch ein zwei stellen nachlackieren und alles ist abholbereit!

den kunden wird es freuen!

den verbogenen boden und das beinschild habe ich dann gleich mal gerichtet, das kann man ja so nicht lassen...  😉

Nochmal Besuch

ein neukunde kam mit seinem ford taunus coupé. sehr schönes auto!!

Besuch

Mein NSU K70 Kunde kam mit einem seiner Oldies vorbei. Ein nur 11 Monate gebauter Opel Rekord B Limousine.

ein tolles auto, wenn es auch die farbkombi so nicht gegeben hat.

Zweimal Vespa

erster arbeitstag nach der op.

totaler irrsinn!

alle drängeln, meinen oder denken, ich hätte während meiner rekonvaleszenz an deren sachen gearbeitet.

neee freunde! krankgeschrieben ist krankgeschrieben!!! ich will doch nicht noch länger flachliegen und ausfallen!! drei wochen reichen mir völlig!!

als erstes kam heute ne vespa pk 50 dran. 

die ist blechtechnisch noch richtig gut und unfallfrei.

es folgt noch ne lage grundierung.

vespa nummer zwei ist nicht ganz so gut erhalten.

hier muss ich zusätzlich noch im instandsetzungsbereich aktiv werden.

Im Doppelpack

fand ich immer schon cool die kisten...

bitter cd

so gesehen gestern auf dem oldtimertreff in burscheid - hilgen!

Herrliche Verarsche

...Lest ihr hier...

20 Jahre

Auf den Tag genau zwanzig Jahre ist es nun her, dass ich meine Firma gegründet habe.

Es gab viele Zweifel, ob ich es denn schaffen würde.

Ohne die Hilfe meiner Familie hätte ich es wohl nicht geschafft!

Mein Vater vertrat mich administrativ, als ich noch im Krankenhaus lag und auch nach der Bandscheibenoperation haben er und mein damaliger Mitarbeiter Jörg mir auf gut deutsch 'den Arsch gerettet' und die Firma am laufen gehalten.

Danke dafür!

Danke auch an Marcin und die anderen Aushilfskräfte, die mich unterstützt, entlastet und weitergebracht haben.

Danke an meine Familie, die an mich geglaubt hat, mir die Zuversicht und Bestätigung gegeben hat, alles richtig gemacht zu haben. (Naja, fast alles...irgendwas ist ja immer...aber aus Erfahrung lernt man ja)

Danke an alle Kunden, die mich ihre Sachen haben bearbeiten lassen. Denn ohne sie wäre ich nichts.

Danke!

Abholbereit

Der Bantam Anhänger und seine Anbauteile sind abholbereit:

Bantam in beige

der bantam anhänger bekam schon einen großteil der grundierung, die der kunde angeliefert hatte.

gleich geht es damit weiter...

doch vorher muss ich noch mit glasperlen das gehäuse des differentials meines alfakunden strahlen.

Unterseite

...steht auf meiner Agenda für morgen. Unter anderem ..da steht noch viel mehr...

Da der Bantam Anhänger nun komplett von oben gestrahlt ist, kommt, wenn ich das gute Stück mit dem Kran auf den Kopf gestellt habe, die Unterseite dran. Wenn alles klappt, ist das gute Stück dann morgen Abend sogar grundiert. Den Karton mit dem Lackmaterial hatte mir der Kunde schon zukommen lassen.

Bild folgt

Bantam für die Eidgenossen

Für die Schweiz gab es damals amerikanische Bantam Anhänger. Diese wurden allerdings, und daran sind sie gut zu unterscheiden, mit einer Heck klappe versehen. 

Leider wurden denen somit die Fähigkeit zu schwimmen genommen.

Hier gerade ein bei uns in der Strahlhalle zur Bearbeitung stehendes Exemplar.

Golf 1 Felgen

hört sich banal an, aber selbst diese sind mittlerweile etwas wert. 

viele gölfe erlitten das tunerschicksal, wurden ihrer original bereifung und befelgung entledigt, bekamen dicke felgen und reifen verpasst. die felgen flogen dann oft in den schrott.

hier ein bereits gestrahlter satz für einen guten kunden...

Anbauteile Bantam

heute ging es an die anbauteile vom bantam.

natürlich sind die teile durch den militäreinsatz der letzten jahrzehnte nicht geschont worden. 

etliche beulen, knicke, nachschweißungen...das übliche halt, wurden nach dem strahlen sichtbar.

bild folgt

als nächstes muss ich noch anbauteile von der hinterachse und dem anhänger selber abbauen oder abkleben, da diese nicht in mitleidenschaft gezogen werden sollen...

Tie Fighter

 ...oder doch nicht?

Nee, ist eine gestrahlte Hinterachse eines Alfa Romeo!

Bantam

vor kurzem gab es einen anhänger der schweizer armee zur bearbeitung. 

im original ein amerikanischer bantam, der durch den umbau auf eine heckklappe seiner schwimmfunktion beraubt wurde.

Gespiegelt

von einem guten kunden bekommen; eine steinschlagschutzecke aus VA. 

er möchte diese und das gespiegelte stück nochmal haben...in Alu.

okay...los gehts!

zuerst das gespiegelte...

tadaaa....

Ardie

Mal wieder was selteneres gab es gestern zur Bearbeitung.

Die Rahmenteile einer Ardie aus den 30er Jahren.

Die Bearbeitung ist Standard; einmal waschen, legen, fönen!!