Noch zwei Werktage

...und dann ist Schluß für dieses Jahr.

Vorher gibt's aber noch was zu tun. Die Frontmaske eines BMW 2002 muss noch partiell geschweißt werden...

Außerdem müssen noch diverse Simson Schwalbe Teile grundiert werden...

Dodge WC 51 Fahrerhaus

das fahrerhaus des dodge wc 51 musste ja noch seine grundierung bekommen.

nach dem ausblasen der karosse (am haken hängend) konnte ich diese einfach von allen seiten grundieren:

bild folgt

Was lange währt...

...wird endlich gut!

oder so ähnlich!

viel zu lange musste mein kunde auf seinen lambretta rahmen samt anbauteilen warten. die industriekunden haben immer wieder meine planungen über den haufen geworfen und somit die eigentliche terminierung unmöglich gemacht!
 

aber jetzt wird alles gut! gestern konnte ich dann endlich die erforderlichen blech- und schweißarbeiten erledigen. die seitenbacken hatte risse und sehr viele beulen, gleiches galt für das beinschild und die beiden kleinen endstücke.
das beinschild und die seitenbacken wurden erst einmal grob ausgebeult, dann mit de rollenstreckmaschine nochmal feingeglättet.
hier der roller in all seinen teilen mit grundierung (außer die zinkdruckguss-/aluteile; die bekommen vom lackierer einen überzug aus EP.

Front Fenders die zweite

ebenfalls nach dem strahlen müssen diese beiden porsche 911 kotflügel grundiert werden...

bild folgt

Front Fenders

die vorderen kotflügel eines amerikanischen ford custom de luxe aus 1951 müssen nach dem strahlen...

bild folgt

noch grundiert werden...

bild folgt

denn heute ist abholtag!!

Steib Beiboot

aud der zeit der vierziger jahre kam dieses beiboot einer bmw zu mir. es hatte die wirren des krieges bis heute überlebt.

hier nach 90% der strahlarbeiten...

bild folgt

das gute stück ist zwar extrem verbeult, aber einschusslöcher sind keine drin.

T - Modell

ein mercedes w123 kombi kam zur partiellen bearbeitung vorbei.

hier ein bild der karosse auf einem kundenseitig angefertigten drehgestell in der strahlhalle:

vornehmlich der unterboden und teile des motorraums mussten bearbeitet werden.

eine schnelle aktion und ein zufriedener kunde! so muss das sein!!

Scheinwerfereinsätze

Die Blechblenden vor den eigentlichen Scheinwerfern beim Jaguar E Type kamen als Reprobleche vom Kunden und passten fast gar nicht. Das fing an, dass der Radius nicht stimmte, eine Befestigungsmutter direkt abfiel, weil die Schweißumg nicht hielt.
Das radiusbiegen war nach einigen Anpassungsarbeiten relativ zügig erledigt, nur leider fehlte einfach Material. Den Spalt hätte man hinterher sicherlich gesehen.

Hier mal die.vorher-nachher Bilder dazu:

Der erste angesetzte und bereits verschweißte und verschliffene  Streifen:

 Der Spalt ist weg!

 Auf der Fahrerseite der riesige Spalt:

 Ein weiteres Blech wurde eingesetzt:

 Und Ruhe im Karton!

Nach laanger Zeit..

...konnte ich gestern morgen mal wieder am Jaguar E Type weiter machen.
Die Haube vorne musste im Bereich des Windlaufs vor der Frontscheibe begradigt werden
Hier seht ihr die erste Seite wieder schön geglättet.

.
Weiter ging es auf der linken Seite...

Hier musste ebenfalls noch Hand angelegt.werden....

Sie Kante zu A-Säule hin war schon wieder gerade und glatt.

PK oder PX ??

ich kann die einfach nicht auseinanderhalten...

ist ja auch fast egal!

die nächste vespa ist soweit fertig!

bild folgt

Dodge WC 51

vor ein paar tagen kam das fahrerhaus eines dodge wc 51 rein.

bild folgt

das wird in den nächsten tagen oder wochen gestrahlt, je nachdem, wie ich zeit finde. denn der kunde hat mir ein wenig zeit gegeben, dass zu erledigen.

das ist auch gut so, denn nun geht es erst mal an zwei vespa rollern und einem lambretta roller weiter. allesamt benötigen diese blecharbeiten,

Typisch amerikanisch

Es ist wie beim aktuellen amerikanischen Präsidenten; aufgeblasen, dumm wie zwei Meter staubiger Feldweg, more Show than Go,...

Dieser Kotflügel eines amerikanischen Pick Up Trucks aus den 50er oder beginnenden sechziger Jahren musste von seinen Spachtelorgien befreit werden. Hier hätte man weder vernünftig ausgebeult, noch ordentlich Bleche eingeschweißt, geschweige denn diese nach dem schweißen verschliffen zu haben...

Zurück im Stress

kaum aus dem urlaub zurück, hatte ich die letzte woche direkt wieder den vollen stress. 

ein 911er musste fertig werden, ein weiterer wurde schon angeliefert.
dann kam am letzten donnerstag noch ein weiteres fahrzeug (dazu werdet ihr demnächst noch schöne bilder sehen), außerdem gaben sich industriekunden die klinke in die hand und das telefon stand wie immer nicht still.
zu guter letzt kam am letzten samstag dann noch ein fahrerhaus eines dodge wc 51 rein. ein WW2 geländewagen.

bilder folgen

die hütte ist nun wieder rappelvoll!!

die arbeiten an der motorhaube des goliath goli sind abgeschlossen, auch hier gab es druck vom kunden, da ein fototermin anstand, den ein großer konzern dafür anberaumt hatte.

bilder folgen

heute gehts nun am porsche nummer 1 weiter. da ist der abholtermin für heute nachmittag anberaumt...hoffentlich schaffe ich das...

Portugal

So only a few vintage cars here in Portugal on the streets.

I saw a Simca 1501 Break in a field, standing there for at least 20 years now.

And on the way back to Faro Airport i saw a Buggy and at a local used Car Dealer two Renault 4 CV and a Citroen 2CV 4 fourgonette. Plus an oval Beetle and a pre 68 Beetle at another Car Dealer.

Arabella Kotflügel

Kleines Update zu den hinteren Borgward Arabella Kotflügeln, die leider schon viel zu lange bei mir sind.
Doch nun ist es geschafft; sie sind fertig geschweißt und verschiffen. Hat viel zu lange gedauert mit den Blecharbeiten...

Die oben gezeigten Bereiche sind nun alle verschiffen und teils nochmal nachgearbeitet worden. Der zweite Kotflügel ist von innen bereits grundiert.
Montag wird der Rest noch grundiert...

Ducati Nachtrag

Schon was her, als ich die Ducati Teile gestrahlt habe.

Hier nun das folgende Bild in der Reihe...
Rahmen und Anbauteile gestrahlt:

Jetzt heißt es, auf den pulverer zu warten, bis der endlich die Teile rot pulvert...

Ducati

Armin brachte mir.mal wieder ein neues Projekt vorbei.

Eine Ducati:

die teile wurden erst mal gestrahlt...

Bild folgt

dann wird in rot gepulvert.

leider ist der pulverer ein wenig mitarbeitermäßig unterbesetzt, daher dauert das pulvern auch ein wenig länger als gewöhnlich...

Lambretta, Vespa und NSU

die zweiradsaison boomt immer, egal welche jahreszeit!

die letzten tage kamen rein:

eine lambretta...

eine vespa...

bild folgt

eine nsu...

wie immer wird fein gestrahlt und teilweise auch grundiert...

hier gehts wohl leider erst anfang der kommenden woche los...

BMW 02 er Teile aus der Galvanik

einen schwung teile für einen bmw 02 gabs die tage zur bearbeitung. ein teil davon ging nach der bearbeitung in der muldenbandanlage direkt zur gelavanik.
das ergebnis kann sich sehen lassen:

bild folgt

wie neu!

Nasenkorrektur

Die Nase des Jaguar e Type musste noc ein wenig verschönert werden.
Dafür kam der Spotter zum Einsatz.

Hier ist Nase bereits von der schützenden Grundierung befreit:

Und die Stifte aufgeachweißt:

Mittels eines Rückschlaghammers mit Schnellspanner werden die Stifte zu einem hin gezogen und das Blech wieder in seine alte Position gebracht.
Ein zeitaufwändiger Vorgang.
Danach wird kontrolliert und ggfs. das ganze wiederholt.

Isetta

Vor der Haustüre gesehen...

Simson

aus anfang der sechziger ist diese simson mit 50 ccm.

gestrahlt siehts immer besser aus! hier das emblem mit glasperle gestrahlt:

und hier die rahmenteile:

Haubenarbeit die zweite

hier die ersten bilder zur bearbeiten haubenkante hinten links und rechts der hutze:

bild folgt

die schweiwerferringeinsätze nach der bearbeitung...

bild folgt

die arbeit mit dem spotter...erst mal alles blank machen, damit die schweißstifte auch halten, dann an den richtigen stellen ziehen...

bild folgt

Haubenarbeit

am jaguar e type ist die motorhaube bekanntlich nicht die kleinste, daher ist das handling mit dieser im bereich der blecharbeiten echt ätzend.

zu machen sind hier noch:

lächer zuschweißen im bereich der hutze links und rechts...

die kanten zum windlaufblech müssen noch gerichtet werden...

und die nase vorne bedarf noch einer kosmetischen feinbehandlung mittels spotter, damit ich die leichten beulen, die ich nicht mittels ausbeuleisen oder aluhammer mangels platz heraus bekomme, beseitigen kann.

zu guter letzt werde ich noch die letzten handgriffe an den scheinwerfeinsatzringen vornehmen, da die reprobleche nicht wirklich passen. hier müssen noch streifen angeschweißt, bzw. entfernt werden.

Jaguar

es geht endlich weiter am jaguar. ein quälendes projekt, weil ich es nicht auf die kette bekomme, es endlich fertig zu stellen. zu viele baustellen gleichzeitig, die ich bearbeiten muss...

immer wieder neue aufträge, die schnell erledigt sind und auch dementsprechend wieder raus sind. da verschiebt sich mein augenmerk...back to basics also!

die nase bekommt noch besuch vom spotter, mit dem ich leichte beulchen noch rausziehen kann.

damit ich besser an der haube im hinteren hutzenteil arbeiten kann, kommt die karosse von ihren böcken runter auf ein paar paletten. 

dann wird die haube demontiert und einige kleinere löcher werden durch schweißen und anschließendes verschleifen noch verschlossen.

Kotflügel Borgward Arabella

Der erste Kotflügel hat nun alles blechtechnisch wieder in Ordnung. Die anvisierte Zeit für die Instandsetzung habe ich nicht halten können, sie lag eine Stunde drüber.

Jetzt nochmal eben fein über die geschweißten Bereiche drüberstrahlen und dann kommt direkt Grundierung drauf.
Danach mache ich das gleiche Spiel nochmal am zweiten Kotflügel.

hier kommt zu der ebenfalls kaum noch vorhandenen radlaufkante und einem loch richtung schweller ein kleiner unfallschaden am hinteren seitenteilbereich dazu.

Borgward Arabella

kotflügelbearbeitung ist heute angesagt. in diesem fall die beiden hinteren einer borgward arabella.

die sind recht desolat und brauchen etliche bleche, um wieder in neuem glanze am fahrzeug zu strahlen!!hier mal ein paar der schlechten bereiche:

radlauf sehr übel!

bereits instandgesetzte bereiche, allerdings noch nicht verschliffen.

leider muss ich bei einigen bereichen tatsächlich raten, wie da alles aufgebaut war. manches ergibt sich von selbst, manches nicht...

weitere bilder folgen

Piaggio Porter

einen lastenesel im wahrsten sinne des wortes bekam ich die tage zur bearbeitung.

piaggio baute auf basis eines mofas, der ciao, eine pritschenwagenversion.

hier seht ihr den zustand vor und nach dem strahlen:

Ein neuer Termin...

.den man sich merken sollte?

Hier der Link mit dem Artikel dazu:

https://rp-online.de/nrw/staedte/solingen/schloss-gruenewald-holt-oldtimer-nach-solingen_aid-45461059?fbclid=IwAR3nVoFhSbSWrPwhA9Q8LIGWg2-Fl7I9cAr8-rtyLTGQMKetOWoCfKeOvWY

Polski Fiat die zweite

So, nachdem ihr vor kurzem ja den Polski Fiat im angelieferten Zustand gesehen habt, gibt's nun ein Bild im gestrahlten Zustand:

Edelbrock

Von diesem amerikanischen Hersteller gab es die Tage einen Satz Ventildeckel aus Aluminium. Da diese lackiert werden sollten, musste eine Aufrauhung der Oberfläche durchgeführt werden.

Das sieht letzten Endes so aus:

Polski Fiat 126

Auch noch nicht da gewesen zur Bearbeitung; dieser Polski Fiat.

Solide gebaut, daher nicht nur in Italien beliebt. Maximale Raumausnutzung.
Hier vor Beginn der Strahlarbeiten:

Simson

wieder mal eine simson, die ihren weg zu mir fand. gefunden am straßenrand von meinem kunden und bereit zur abholung durch den schrotti, wurde sie von meinem kunden doch noch schnell vor selbigem gerettet!

obwohl der rahmen einen riss hat, wird diese wieder aufgebaut.

 bild folgt

bei der demontage der vorderradgabel und dem demontieren der anbauteile wie den lagerschalen, lagern, etc. war ich noch behilflich, den rest muss der kunde aber alleine schaffen!

aber der schafft das, da bin ich mir sicher!!! 😏

Herkules

eine herkules aus anfang der achtziger fand ihren weg in meine heiligen hallen des sandes... 😄

bild folgt

auch hier war der auftrag einfach; strahlen aller teile.

natürlich wurde der verchromte bereich auf dem tank vor strahlbeginn noch sorgfältig abgeklebt.

hier das finale ergebnis:

bild folgt

Bundeswehr Maico

in den fünfzigern, als die bundeswehr neu gegründet wurde, suchte man natürlich auch nach guten motorrädern.
die fand man dann bei maico.

hier ein rahmen mit anbauteilen vor dem strahlen:

bild folgt

und nach dem strahlen sieht alles schon wieder halb so wild aus, auch wenn unter dem rot noch weißer füller, schwarz und das original oliv versteckt waren...

bild folgt

Transporter auf französisch

Schon früh gab es in Frankreich kleine leichte Autos, die dennoch viel zu schleppen hatten. Handwerker, Bauern, alle schwören auf die Lieferwagenversion der Ente. Die konnte ich dann tatsächlich noch fotografisch auf einem Supermarktplatz festhalten:

Junge Familien zogen dann zu Anfang der sechziger oft den sogenannten 4L vor.
Den Renault 4 habe ich dann auch noch gefunden:

Schlachtschiffe

Neulich im Urlaub entdeckt:

Und es kamen noch zwei dazu: