Finaaaaleeeee !!!!

heute ging es an die letzten arbeiten an der vespa v50.
die vordere kaskade musste eingeschweißt werden, ebenso das hupenblech.

das ging recht leicht von der hand. nachdem alles fertig war, wurde alles verschliffen und nachgrundiert. und so sieht der roller am ende aus:

ferig für den lackierer!!

Vespa V50 Blecharbeiten VI

heute ging es leider nicht so zügig an der vespa weiter, wie ich

mir das erhofft hatte.
dauern ging das telefon, oder kunden standen auf der matte, um mich von der arbeit abzuhalten!!

dennoch; einiges hat geklappt.
das bodenblech wurde eingeschweißt, die quertraversen und die knotenblech ebenfalls. danach wurde alles verschliffen und grundiert.

da das bodenblech ein wenig zu lang war, musste innen der bereich eingeschnitten und gekürzt werden. das abschlussblech am boden des rahmens zum motor hin wurde wieder begradigt.

die angelieferte gabel wurde mitsamt lagern eingesetzt und auf freigängigkeit geprüft. alles OK!!

die kaskade und das hupenblech können eingeschweißt werden!!

Vespa V50 Blecharbeiten V

das wird dieses mal nicht die unendliche geschichte!!

jetzt muss ich noch die vordere kaskade und das hupenblech einschweißen. wichtig dafür ist, dass hinterher das vordere schutzblech nicht am hupenblech schleift. dafür brauche ich zum anpassen die lenkgabel mit lagern und schutzblech.

das bekomme ich morgen früh vom kunden. insofern ist hier jetzt erst mal schluß!!

trotzdem gehts noch weiter! jetzt müssen noch einige teile für die galvanik gestrahlt werden. die muldenbandanlage ist derzeit nicht einsatzbereit, insofern muss alles von hand gestrahlt werden! dooof!!! 

Vespa V50 Blecharbeiten IV

und es ging noch was...

abklebearbeiten und vorlackieren der später nicht mehr erreichbaren stellen:

matürlich wurde das lochen der noch einzuschweißenden bleche nicht vergessen! ebenso erhielten die quertraversen wasserablauflöcher wie beim original!

ein wenig nacharbeiten muss ich allerdings beim bodenblech; dierses ist ein wenig zu lang (es gibt verschiedene versionen). nicht tragisch, das wird angepasst.

Vespa V50 Blecharbeiten III

weiter gehts!

die nachstrahlarbeiten sind erledigt...

die schlimmsten beulen recht gut entfernt. ein halter wurde innen noch gerichtet. ein paar bereiche nachgeschweißt und verschliffen.

der korpus und die anbauteile sind nach dem strahlen grundiert worden.

Mühsam...

...ernährt sich das eichhörnchen...oder so ähnlich!
genau so geht es derzeit beim vespa v50 rollerkorpus voran!

die innenkante der seitenbacke ist nun wieder existent. ein feiner blechstreifen wurde eingesetzt und angeschweißt, dann verputzt. die kante wurde vorher natürlich wieder dem rundungsverlauf angepasst.

der stutzen des vergasers wurde gerichtet und angepasst, wieder zusammengeschweißt und verschliffen.

die beulen in den seitenbacken werden nun entfernt. mal sehen, wie gut ich das hinbekomme... nicht alles ist problemlos zugänglich, sondern wird durch streben versperrt.

danach wird alles nochmal fein nachgestrahlt.

dann geht es flugs an das anpassen des beinschildes, das vorgrundieren des innenrahmens und des bodenbleches ist danach dran.

Baustellen...

...besoderer art habe ich an der vespa v50; hier der pfusch, der seinerzeit von einem der vorbesitzer gemacht wurde:

man hatte wohl versucht, einen größeren vergaser zu fahren. und damit das passt, wurde einfach rustikal aufgeschnitten und alles weggeprügelt!

der nächste faux pas; was außen am beinschild schon zu sehen war, zog sich innen in der seitenbacke weiter fort; rundmaterial wurde hier einfach mal reingebraten. wie oft mag der roller umgekippt sein?

auch hier gilt ein NO GO !!

jetzt wird alles in den originalzustand zurückversetzt!!

Vespa V50 Blecharbeiten II

weiter gehts heute an der vespa v50.
gestern konnte der korpus schon zum teil gestrahlt werden:

heute kommen die finalen strahlarbeiten dran. dann gehts gleich mit den blecharbeiten weiter!
mehr bilder dazu heute mittag!!

Vespa V50 Blecharbeiten

heute ging es endlich an einer vespa v50 los, die schon viel zu lange bei mir steht.

zuerst musste der desolate alte boden raus. im tunnel wird links und rechts der anschweißkante vorsichtig eine trennnaht per flex gesetzt.

danach werden die überreste auf der anschweißkante entfernt. so weit, so gut!

jetzt geht die vespa erstmal in die strahlhalle. der alte gammel an farbe, spachtel und sonstigem dreck muss zuerst runter, damit die weiteren arbeiten stattfinden können!

Heinkel 150

zu gerne hätte ich euch die bilder zu einem motorrad von heinkel gezeigt.
leider habe ich sie bis jetzt nicht finden können.
vielleicht finde ich sie ja auf einer alten cd. das projekt ist immerhin schon zwei jahre alt.
denn vor dem wechsel auf einen neuen rechner habe ich seinerzeit einiges an bildern auf cd´s gespeichert.
daher gibts dazu erst mal leider nichts! :(

C4

Nein, kein Plastiksprengstoff!!
Hierbei handelt es sich um einen Automatikgetriebetyp eines Ford Mustangs.

Dieses bekam ich zur Bearbeitung durch Glasperlstrahlen.
Hier mal das Objekt nach der Bearbeitung:

P 50

vom trabant p 50 sind diese stoßstangen zur bearbeitung zu mir gekommen:

Einmal mit Sand duschen und dann war´s das auch schon!!

Sport Combinette

Von Michael gabs eine Zündapp Sport Combinette zur Bearbeitung.