Allgemeiner Zustand

die karosse des porsche 914/6 ist angekommen und es wurde direkt mit den arbeiten daran gestartet.

von unten hat der wagen eine behandlung mit trockeneis bekommen, somit ist unterbodenschutz und wachs, dreck und ölige schmiere weg.

leider ist der gesamte fahrgastraum damit nicht behandelt worden. jetzt liegt es (mal wieder) an mir, das störende material vor dem beginn der eigentlichen strahlarbeiten zu entfernen...manuell versteht sich. 

eine arbeit für bekloppte...oh mann.  

erste arbeiten an der b-säule offenbaren nach dem ansetzen der rotierenden gewebescheibe schlechte blecharbeiten:

es ist sehr viel spachtel aufgetragen worden, der die strahlarbeiten leider zeitlich in die höhe treiben wird. an der b-säule habe ich zum schutz vor weiteren durch strahlen verursachten beulen und wellen manuell begonnen, den spachtel zu entfernen.

der scheibenrahmen hat noch reste des scheibenklebers an der einfassung. auch dieser muss händisch entfernt werden.

so sieht es dann schon besser aus...wäre da nicht unter dem freigeschliffenen rost in der oberfläche...

mal sehen, was mich noch erwartet... 

Aufkleber

auch so etwas muss vor dem strahlen entfernt werden...war es aber nicht! Etliche Aufkleber an einer Porsche 914-6 Karosse.

also den heissluftfön angeworfen nd die folien erwärmt, bis man diese rückstandsfrei von der oberfläche ziehen konnte.

bild folgt 

Karmann Ghia Cabriolet

da sind schon mal bilder vom auto, die mir ian bereits zugesendet hatte:

an diesem auto muss ich lediglich den kofferraum vorne, den innenraum und den motorraum strahlen.

oder wird es doch noch mehr? 

da weiß ich erst mehr, wenn der trockeneisstrahler sein werk vollbracht hat. 

Zündapp R 50

wieder was mittlerweile relativ seltenes habe ich zum strahlen bekommen;

eine zündapp r 50. diese ist von 1972.

hier die teile vor dem strahlen:

nach dem strahlen und abkleben sah alles schon viel besser aus:

bild folgt

jetzt kommt noch eine lage grundierung drauf.

und dann ist schon wieder eine abholung angesagt! 

 

Termin eingehalten !

und ich bin sogar noch wesentlich früher fertig geworden. der mustang fastback ist abholbereit!

morgen kommen noch die rstlichen anbauteile aus der galvanik zurück. dann kann der kunde kommen! 

Ford Mustang Fastback 1967

dieser ford mustang fastback braucht meine ganze aufmerksamkeit:

danach gehts gleich wieder zurück zur karosserieabteilung, wo dann alles weitere an anbauteilen angepasst wird. 

fertigstellungstermin ist spätestens der 04.11.2025. denn der abholtermin ist einen tag später! 

Einsatz in vier Wänden

Nun ist sie in der Strahlhalle, die Karosse vom Mustang Fastback.

 

Weitere Anbauteile

...vom Ford Mustang halt es zu strahlen.

Hier sind sie:

 

 

Anbauteile Ford Mustang Teil 2

 Teile, die nur gestrahlt werden sollten, weil sie danach direkt zum Lackierer gehen, konnte ich bereits auch schon fertigstellen:

 

Sortieren und auffädeln

Nachdem ich alles gesichtet und getrennt habe, konnte ich bereits einige Teile auf Schweißdraht fädeln, um mir das einzestrahlen in der handsandstrahlkabine zu sparen. Das wäre ein sehr großer Zeitaufwand gewesen.

Hier sind nun alle Kleinteile bereits im gestrahlten Zustand zu sehen:

 

Anbauteile Ford Mustang Teil 1

Der erste Schwung an Anbauteilen für den Ford Mustang ist bereits gestrahlt und geht jetzt zum Pulverbeschichter.

 

Scirocco 1 Teile

für einen guten kunden habe ich eine menge an vw scirocco 1 teilen gestrahlt:

die gehen jetzt in die galvanik. 

Tag der offenen Türe

beide sattler, sowohl der liebe niklas lange, als auch die firma indibike, alle beide kunden von mir, haben heute ihren tag der offenen türe.

zufall? man weiß es nicht.😏

ich besuche heute mal niklas, weil er ja auch den t1er bus von andré seinerzeit mal innen neu bezogen hatte. eine sehr schöne arbeit! 

und natürlich hat er auch die tollen verkleidungen von timos käfer gemacht! 

Pech

Irgendwie soll es nicht sein! 

Der Lack war anscheinend nicht ausgehärtet genug. Trotzdem ich mehrere Tage die Kabine geheizt hatte, zudem auch noch mindestens zwei Wochen gewartet hatte, war meine dritte Lackieraktion wieder nicht erfolgreich. Das lackieren an sich war ok, nur die Abklebearbeiten haben alles zunichte gemacht. Beim abziehen des Klebebands wurde der Lack beschädigt.

Bild folgt

Ich könnte kotzen!!!

 

Das bleibt jetzt so !

nach vielem schleifen und einem erneuten partiellem lackieren des dachs und der rückwand bleibt dieses jetzt so.

alles andere (bessere) ist einfach in meiner eigenbaukabine nicht möglich. ich wundere mich total, dass der  käfer nebst anbauteilen seinerzeit so gut geworden ist. 

Abklebearbeiten

Die Abklebearbeiten am Caravan von meinem Kunden habe ich gestern mal gemacht, damit beim partiellen nachlackieren lacknebel nicht die guten Bereiche versauen.

 

 

Dritter Durchgang

learning by doing... anders kann man es nicht beschreiben.

kleine fehler, die man machen muss, um zu verstehen, wie es richtig geht.

heute geht es zum dritten mal an den ddr- caravan anhänger. die silikoneinschlüsse werden erneut geschliffen und die oberfläche gereinigt, dann kommt die nächste lage auf das dach.

die seitenwände sehen gut aus, bleiben so und werden nur abgeklebt, damit kein lackiernebel auf die flächen kommt.

 

 

Vor langer Zeit...

...hatte ich mal diesen Mercedes 190 SL zur Bearbeitung da. Vorher kam noch Dirk vorbei, um eine kleine Fotosession abzuhalten.

Das Ergebnis war der Hammer!!!

 

Vorgemerkt

Ende November bekomme ich mall wieder eine Karosse vom VW 181 rein.

Darauf freue ich mich schon! 

Grundiert

Die Piaggio Vespa PX ist nun auch grundiert.

 Die Aluminium/Zinkdruckgussteile wurden noch glasperlgestrahlt.

 

Abgearbeitet

...sind die teile der piaggio vespa px.

jetzt geht es ans glasperlstrahlen der aluteile und dem grundieren der blechteile... 

Einsatz in vier Wänden

Der nächste "Versuch" stand an. Der Caravan musste erneut lackiert werden.

Nach einem erneuten nassen anschleifen von Dach und Seitenwänden wurde alles mit Silikonentferner gereinigt und mit einem Wachstuch danach nochmal abgewischt.

Dann ging es an die Reinigung der Lackierpistole und des Farbbehälters.

Denn da war zuvor Grundierung drin und ich wollte hinterher kein rosa als Deckfarbe haben.

Beim lackieren fiel mir dann an der Oberfläche des Daches auf, dass sich dort etliche Silikoneinschlüsse gebildet hatten. der rest der Flächen klappte gut.

Wenn alles ausgehärtet ist, wird das Dach halt nochmal angeschliffen und nachlackiert. 

 

Vespa PX

ein neuer auftrag ist reingekommen.

eine vespa px wurde in teilen angeliefert:

hier heißt es mal wieder strahlen und grundieren.

los gehts! 

400er Korn

es musste sein! der caravan meines kunden, den ich vor geraumer zeit lackiert hatte, fand weder in meinen, noch in den augen des kunden zustimmung. das lackbild war einfach nicht gut genug. zu orangig!

geschuldet ist es entweder der zu niedrigen temperatur in der lackierkabine (18 grad), oder der viskosität des lacks beim lackieren. läufer hatte ich keinen einzigen reinlackiert!! und da bin ich schon stolz drauf!)

daher wurde nun mit 400er korn nass wieder alles angeschliffen, um einen vernünftige glatte basis zu erzielen. Hier die bereits geschliffene Seitenwand:

 

Mochet

Noch nie von gehört?

Ich auch nicht!

Eine längst vergessene Automarke, die es bis Ende der fünfziger Jahre gab.

Da erließ die französische Regierung ein Dekret, dass es untersagte, dass diese kleinstautos nicht mehr nur mit einem motorradführerschein gefahren werden durften. Die Folge für fast alle Kleinstwagen Hersteller war, dass sie früher oder später alle in den Konkurs gingen, da die Nachfrage nach dem dekret quasi gen null ging.

Solch einen Mochet soll ich bald von einem guten Kunden bekommen.

Hier ist die Karosserie bereits vom Chassis abgehoben worden.

 man beachte die größenverhältnisse der klappstühle zur karosserie!

Ford Galaxie 500 XL

 nur ca. 12.000 mal gebaut wurde der galaxie meines kunden michael.

in der xl version, also in dem fall ohne b-säule, kommt er im originallack super rüber. er hat den 390er motor verbaut, der auch im thunderbird mit 300 ps sein unwesen trieb. 

Anschleifen

damit die orangenhaut vom caravan weg geht, muss ich diese schleifen. mit einem exzenterschleifer und 400er korn geht das sicher gut.

die nachbestellte farbe ist mittlerweile eingetrudelt.

jetzt heißt es, fleissig sein.  

Orangenhaut

das dach ist eigentlich ok, nur die seitenteile des caravans meines kundens sind zu orangig in der struktur!

bild folgt 

also werde ich erst mal die poliermaschine probieren. wenn das nicht fruchten wird, wird komplett angeschliffen und klarlack nachgelegt. 

Die schlimmsten Ecken

...am caravan meines kunden bearbeite ich dann lieber doch noch mal.

seine vorarbeiten waren im großen und ganzen ok, bedenkt man, dass es sich um einen aufbau aus sehr dünnem sperrholz handelt.

hier noch ein paar der stellen, die ich nachschleifen, spachteln und schleifen musste:

bilder folgen

 

Tiny rolling home

diesen ddr anhänger eines guten kunden habe ich die tage reinbekommen. er soll lackiert werden.

die farbe wurde passend zur zugmaschine gewählt, einem vw typ 34, auch der große karmann ghia genannt. 

morgen oder übermorgen geht es daran los, denn dann sind die temperaturen wieder so hoch, dass ich lackieren kann. 

W160

von einer s-klasse sind diese teile:

der kunde hat sie so zusammengelassen, ich soll sie in diesem zustand strahlen...(nicht weiter drüber nachdenken, einfach machen! der kunde will das so, der kunde ist könig!) 

und so sieht das geraffel am ende aus:

MB LKW

Von einem Endsechziger MB LKW sind diese Anbauteile, die ich von Jürgen bekommen habe.

Frisch gestrahlt wird ein Großteil davon nun noch grundiert. 

Euro V6

Ein guter bekannter, der Euro V6 Motor.

Den kannte ich noch aus meiner Zeit bei Renault. Der Motor wurde nicht nur bei Renault im Alpine A 310 und 610 verbaut, nein es gab ihn auch bei Peugeot, Lancia und Fiat.

Für letzteren sind die Motoranbauteile, die ich von einem guten Kunden aus Limburg bekam.

Die Teile wurden erst mal gestrahlt, dann gelb verzinkt. Zusätzlich gab es noch tütenweise neue Schrauben und andere Kleinteile, die nur blau verzinkt waren.

 

RD350

von einer yamaha RD 350 ist dieser tank:

er hat leider an der unterkante, wie bei vielen motorradtanks, leichte durchrostungen.

der lack blüht auf, der durchsickernde kraftstoff löste nämlich den lackaufbau an. auch eine abdichtung mit 2-komponentigem metallspachtel hatte nichts geholfen.  

und ich habe es schonungslos aufgedeckt; es sind sogar noch ein paar mehr löcher aufgetreten, als vermutet. die gilt es jetzt mit messinghartlot zuzulöten.

Rohkarosse Käfer Baujahr 1958

matthias brachte seine vw käfer rohkarosse vorbei.

die stand erst mal mangels platz in der lackierkabine aber jetzt ist sie in der Strahlhalle.

Bald geht es daran los! 

Frisch gestrahlt

erst mal sauber aufgebockt, kann der rahmen direkt viel einfacher bearbeitet werden:

und nach dem strahlen sieht das alles schon viel schöner aus:

und hier ist er bereits (von einer seite zumindest) grundiert:

Jeep CJ 7 Rahmen

von einem neukunden gabs den rahmen eines jeep cj7, der einige jahre im gras gestanden hat. zum glück sind in der zeit keine riesenrostlöcher entstanden.

bild folgt 

Oldtimertreffen in Remscheid

Oldtimer quer durch die Bank, live Countrymusik, Getränke, Würstchen, Eis...

Das Wetter spielte auch mit !

Besser ging es nicht!!

 

Alter Verkaufswagen

Ja, auch so etwas kann man strahlen.

Allerdings ohne das ganze Holz und das Aludach.

Und zack, erledigt:

Kleiner Reminder

 

Am kommenden Sonntag ist in Haan bei Opel Altmann das diesjährige VW Treffen der Pendelachs IG, welches sonst in der Classic Remise in Düsseldorf statt fand.

Ab 10 Uhr geht's los! 

Es gibt wie jedes Jahr bei Marcus Niegel eine kleine Sonderschau an besonderen VW's. Lasst euch überraschen! 

Für das leibliche Wohl ist wie immer sehr gut gesorgt. 

Wer Teile verkaufen möchte, kann das gegen eine Spende tun, man kann vor seinem Fahrzeug einen kleinen Teilestand aufbauen.

Wir sehen uns!

57er Chevy Apache Teile

...brachte mir marcus vorbei.

diese sind vom aufbau der pickup ladefläche, als auch vom vorbau des autos. die türe dahinter gehört auch zum lieferumfang.

 manche teile kann ich komplett strahlen, manche nur partiell.

Poffertjes

...steht auf dem anhänger drauf, der wohl seit gestern bei mir vor der halle steht.

bild folgt

keine ahnung, von wem der ist, keine ahnung, was ich da alles dran machen soll...

ich warte auf einen anruf oder eine nachricht...

Gestern beim Lidl

Der, neben einem Range Rover der ersten Serie (den ich nur im vorbei fahren gesehen habe) einzige Oldtimer bisher.

 Der sah ziemlich gut aus!!

Letzte Arbeiten an der Vespa

Nach dem strahlen sieht alles wieder viel schöner aus.

 Und nun kann grundiert werden...

 

Weitere 2,5 Stunden

Heute ging es an der Vespa V50 weiter 

Der Boden und ein paar zusätzliche Bleche mussten angepasst und eingeschweißt werden.

Vorher wurde natürlich der später nicht mehr zugängliche Tunnelbereich grundiert.

Gleiches passierte mit dem Bodenblech und den vier Verstärkungsblechen, die später noch eingeschweißt wurden.

Die Quertraversen erhielten noch die originalen Wasserablauflöcher.

Mit Gripzangen wurde alles nach dem ausrichten fixiert, dann kam die Schweißpunktzange zum Einsatz.

Und so sieht das dann hinterher aus: