War es das nun?
Ich hoffe es. Wie lange habe ich nun daran gespachtelt und geschliffen?
Keine Ahnung! Habe ich verdrängt!! 😄
Wenn der Füller trocken genug ist, kommt noch Kontrollschwarz drauf. Dann sehe ich mehr.
Wird das schon morgen sein? Wer weiß...
Entweder habe die Amis Zinkdruckguss verwendet, oder Edelstahl.
In meinem Fall leider Zinkdruckguss.
Die Leisten auf den Finnen der Seitenteile haben schon arg gelitten. Das polieren brachte ein wenig Glanz in die Sache, innen wurden bei der ersten Leiste von mir ohne Ende Silikonreste herausgeschnitten.
Mal eben eine halbe Stunde rumgefummelt mit dem Cuttermesser und dem Schraubendreher...und prompt ne Kerbe in den Finger geritzt...das zahlt mir kein Mensch!
Morgen kommt Kunde Michael vorbei. Vielleicht kann er mir mit passenden Schrauben aushelfen. Denn er schraubt viel an Ford Mustangs rum.
Links eine unbehandelte, rechts daneben ein bereits polierte Leiste.
naja, so optimistisch wie gestern bin ich heute nicht mehr. alles zieht sich am cadillac sofa hin.
eigentlich sollten die paar kleinen stellen schnell erledigt sein, doch der fehler steckt wie so häufig im detail. hier noch ne welle, da ne übersehene beule...immer wieder kommt was neues zum vorschein.
doch so langsam bin ich am ziel angelangt. die letzte schicht füller auftragen ist nicht mehr weit entfernt.
Hier die bereits fertigen Stellen, die ich nach dem schleifen nachgrundiert hatte. Hier kommt noch Dickschichtfüller drauf.
Die Kante unter den Rückleuchten wird noch mit Dichtmasse versiegelt.
es ging endlich wieder am cadillac heckteil weiter!
die letzten feinspachtelarbeiten wurden durchgeführt:
heute nachmittag ist dann schleifen und nachfüllern angesagt, morgen vormittag dann nassschleifen und lackieren.
heute wird der gestrahlte mofarahmen nebst anbauteilen abgeholt.
wieder ein wenig mehr platz in der halle!
...und leider auch noch mal spachteln muss ich am cadillac.
kleinere beulen müssen noch nachbehandelt werden. diese befinden sich aber auf den bisher nicht behandelten partien der seitenteile.
danach muss natürlich auch nochmal nachgefüllert werden. das lässt sich leider nicht vermeiden, will ich denn eine schöne oberfläche haben.
hier seht ihr die bereits fast vollständig von hand mit 400er korn nassgeschliffene oberfläche. eine sehr zeitaufwändige arbeit, das kann ich euch sagen.
David brachte mir einen Schwung VW Golf Teile zur Bearbeitung. Die müssen utraschnell fertig werden!!
Denn Montag morgen müssen die schon beim Pulverer sein, damit die Teile noch vor Weihnachten fertig sind und direkt danach am Fahrzeug wieder montiert werden können.
Gut umrühren....nein, sehr gut umrühren!!!
Der Basis Metallic Lack und der Härter wollen gut umgerührt sein, damit hinterher beim lackieren auch ein gleichmäßiges Lackbild entsteht.
Hier eine kleine Partie am Heckteil des Cadillac frisch lackiert:
Um etwaige Unterschiede zu sehen, habe ich die obere Hälfte mal mit silber metallic vorlackiert, die untere ohne. Optisch ist kein Unterschied zu erkennen. Also lasse ich das silber metallic weg und lackieren direkt den Basecoat.
Michael brachte mir einen Schwung Teile vom Ford Mustang zur Bearbeitung.
Die sind bereits gestrahlt und frisch gelb verzinkt!
Als nächstes gibt es einen Mofarahmen zum strahlen! Der wurde mir vor kurzem nebst Anbauteilen von einem Neukunden vorbei gebracht.
Los gehts!
Der Füller ist nun aufgetragen.
Der muss jetzt erst mal gut aushärten, bevor ich daran weiter arbeiten kann. Nächste Woche geht es daher daran leider erst weiter.
Selbst die Besitzerin des Cadillac Sofas fragte sich diese zu Recht gestellte Frage!
Die vielen versteckten Arbeiten, die hinterher keiner mehr sieht, machen es aus.
Aufarbeiten der Chromteile, entfernen von Silikon- und Dichtungsmasse, sowie von Kleberresten, wegschleifen von hässlichen Schweißpunkten, neues versiegeln mit Dichtmasse, anfertigen von Holzplatten gegen das eindringen von Katzen ins Innere der Konstruktion, spachteln und schleifen, bis der Arzt kommt😜, anfertigen von nicht vorhandenen Chromblenden ...
Es gibt noch viele weitere kleine und grössere Positionen, die zu erwähnen jetzt aber wirklich den Rahmen sprengen würden.
An sich ein tolles Projekt, das aber sehr zeitfressend ist.
In den nächsten Tagen gibt es weitere Fortschrittsbilder.
Stay tuned!!!
Die Bereiche an den Seitenteilen gefallen mir gar nicht! Hier endete im Original die Stoßstangenecke.
Das wird noch geschliffen und geglättet, dann grundiert und neu versiegelt.
Die Farbe plus Klarlack und Härter ist letzte Woche Donnerstag bereits angekommen.
Der Füller kam dann am Freitag!
Die Farbe sieht brauner aus, als es ist. Ist mehr so ein silber mit lila und pink. Kann man schlecht beschreiben.
nun hat der cadillac eine erste schicht grundierung bekommen.
die wird morgen angeschliffen und dann erhält er eine schicht füller. danach wird wieder kontrollschwarz aufgetragen, das ganze wiederrum wird geschliffen, um etwaige schlimmere stellen final auszumerzen.
...habe ich nun das Heckblech vom Cadillac mittels einer Holzleiste.
Damit konnte ich die noch verbliebenen Vertiefungen egalisieren und habe jetzt nicht mehr viel Arbeit mit der Herstellung einer halbwegs geraden Fläche.
Heute wird dafür die Farbe nebst Füller und Härter geordert.Die optische Aufarbeitung der Rückleuchten ist erledigt.
Und on top ist eine der vier Glühbirnchen noch defekt. Das Glas ist zerbrochen.
Bei beiden Rückleuchten demontierbar sind diese Zinkdruckgussteile, in denen ein Reflektor eingelassen ist. Einer davon fungiert als Tanköffner. Nach dem drücken klappt die Rückleuchte heraus. Dahinter verbirgt sich dann der Tankstutzen.
Hier seht ihr aber die andere Seite. Einmal vorher, einmal nachher:
Die Unterseite war vollkommen korrodiert. Hier habe ich nach der Reinigung mit Chromspray 'nachgeholfen'. Wenn man es nicht weiß, erkennt man es noch nicht mal.
Hier seht ihr die kompletten Rückleuchten des Cadillac.
Oben noch unbehandelt, unten bereits aufgearbeitet (so gut es denn ob des schlechten Zustandes aller Teile ging):
schwieriger als gedacht gestaltete sich die farbcode suche für den cadillac.
die kundin wünscht sich den farbton dusk pearl, ein silbrig rosa glänzender metallic ton. auf den typenschildern der autos steht der farbton als 821A drauf, genauer gesagt, bei den 57er chevrolets.
hier wird der farbton als 57v11 gelistet.
damit konnte ich im netz was anfangen und hab direkt alles bestellt.
natürlich auch den ep füller, der als basis dient.
...schleifen und spachteln am Cadillacsofa. So langsam nervt es. Aber es soll ja schön werden.
Wenn ich gleich geschliffen habe, sehe ich mehr.
Erst mal Kontrollschwarz draufnebeln.
bild folgt
...as every year...oder besser, wie beim letzten Mal.
Nachdem ich dann heute Vormittag die neuaufgetragene Schicht Spachtel geschliffen hatte, war klar, dass ich noch mehr auftragen muss. Einige Stellen waren schon gut, das meiste aber halt leider nicht.
Hier seht ihr den nächsten Auftrag Spachtel...
Wird das jetzt die unendliche Geschichte???
Ich hoffe nicht.
...wurde großzügig Spachtel aufgetragen. Anders werde ich das nicht hinbekommen.
Nun sind die beiden Motorhaubenklappen vom Renault Celtaquatre von 1937 gestrahlt.
Weiter geht's mit einer Grundierung.
Damit vor Weihnachten noch Wünsche wahr werden können, muss ich noch einige Teile zum Pulverbeschichter bringen.
Luftfilter mit Deckel vom Alfa Romeo
BMW Teile vom 1602; hier noch ungestrahlt:
Motortraverse vom VW Bus T3
...am Cadillac Sofa.
Nach einigen Nachholarbeiten in Sachen sandstrahlen geht es heute mit Verzögerung endlich am Cadillac weiter.
Außerdem trennte ich noch etwas vom Rest der Reserveradmulde ab.
Jetzt schrabelt die nicht mehr auf dem Boden rum.
In der Lackierkabine muss ich noch ein wenig Platz schaffen, damit das Cadillacsofa Platz hat. Dort wird es dann nach dem finalen spachteln und schleifen gefüllert.
Im Innenbereich wird vorher schon mal normal grundiert und danach schwarz auslackiert.
von einem sehr guten kunden kamen vor einer woche bmw 02er teile zur bearbeitung rein.
hier sind sie bereits gestrahlt:
bild folgt
die kleinteile erhalten noch eine zinkbeschichtung in gelb.
vom 11 cv kamen die tage teile rein, die nun gestrahlt sind.
bild folgt
leider waren die felgen (entgegen der kundenaussage) gepulvert, was ein strahlen fast unmöglich macht.
...ist mehr da. Die letzten Reste sind aufgebraucht. Eine 3 kg Dose ist bereits bestellt. Das sollte locker reichen, die Fläche vom Heckblech hinzubekommen.
da muss (leider) noch mehr drauf!
der erste (bereits angefangene) pott spachtel ist mittlerweile leer. dennoch muss noch mehr spachtel aufgetragen werden, um eine halbwegs glatte und ebene oberfläche hinzubekommen.
mein "vorgänger" hatte alles schön mit mattschwarzem lack kaschiert. kann man so machen, ist aber shyce!!
was mir auch noch aufgefallen ist; schaut euch diese beiden rundungen an: links und rechts ist der radienverlauf komplett unterschiedlich!
was den da geritten hat, weiss auch keiner. das lasse ich jetzt so, da mache ich kein fass auf und ändere das nicht noch aufwändig ab.
Nun ist die zweite Lage Spachtel aufgetragen. Zuvor hatte ich mit dem Druckluftschleifer die erste Lage geglättet.
Nun ist das Teil erst mal in der Strahlhalle.
Ich bin letztlich auf Nummer sicher gegangen und habe den offensichtlich originalen Lack (Thermolack) komplett entfernt.
