Haubenarbeit

am jaguar e type ist die motorhaube bekanntlich nicht die kleinste, daher ist das handling mit dieser im bereich der blecharbeiten echt ätzend.

zu machen sind hier noch:

lächer zuschweißen im bereich der hutze links und rechts...

die kanten zum windlaufblech müssen noch gerichtet werden...

und die nase vorne bedarf noch einer kosmetischen feinbehandlung mittels spotter, damit ich die leichten beulen, die ich nicht mittels ausbeuleisen oder aluhammer mangels platz heraus bekomme, beseitigen kann.

zu guter letzt werde ich noch die letzten handgriffe an den scheinwerfeinsatzringen vornehmen, da die reprobleche nicht wirklich passen. hier müssen noch streifen angeschweißt, bzw. entfernt werden.

Jaguar

es geht endlich weiter am jaguar. ein quälendes projekt, weil ich es nicht auf die kette bekomme, es endlich fertig zu stellen. zu viele baustellen gleichzeitig, die ich bearbeiten muss...

immer wieder neue aufträge, die schnell erledigt sind und auch dementsprechend wieder raus sind. da verschiebt sich mein augenmerk...back to basics also!

die nase bekommt noch besuch vom spotter, mit dem ich leichte beulchen noch rausziehen kann.

damit ich besser an der haube im hinteren hutzenteil arbeiten kann, kommt die karosse von ihren böcken runter auf ein paar paletten. 

dann wird die haube demontiert und einige kleinere löcher werden durch schweißen und anschließendes verschleifen noch verschlossen.

Kotflügel Borgward Arabella

Der erste Kotflügel hat nun alles blechtechnisch wieder in Ordnung. Die anvisierte Zeit für die Instandsetzung habe ich nicht halten können, sie lag eine Stunde drüber.

Jetzt nochmal eben fein über die geschweißten Bereiche drüberstrahlen und dann kommt direkt Grundierung drauf.
Danach mache ich das gleiche Spiel nochmal am zweiten Kotflügel.

hier kommt zu der ebenfalls kaum noch vorhandenen radlaufkante und einem loch richtung schweller ein kleiner unfallschaden am hinteren seitenteilbereich dazu.