Eisblau ??

welche farbe der jaguar wohl trägt?

zumindest wird auf der eigentlichen karosse schon bald nichts mehr davon zu sehen sein.
vorab müssen aber noch die haube und die türen, sowie die kofferraumhaube demontiert werden.

danach gehts ans schaben und kratzen. dichtungsmasse, kleberreste, das übliche gelumpe halt...vorher wird keine sekunde daran gestrahlt...

Goliath Goli

es ging strahltechnisch los!

die haube kam zuerst dran. hier bereits fertig gestrahlt.

 bild folgt

damit diese hinterher vernünftig lackiert werden kann, müssen erst mal sämtliche beulen rausgemacht werden. außerdem sind noch einige rostherde an den unterkanten und an der nase der haube zu vermelden. dazu hatte ich heute morgen beim metallbauer des vertrauens vor der arbeit noch schnell stahlblech der allerfeinsten sorte in 1 mm materialstärke organisiert.

bild folgt

was tut man nicht alles für zufriedene kunden??!! natürlich ist das blech in teilen auch für das 1302er käfer cabriolet gedacht. 
da gehts dann morgen weiter! die a-säule und das radhaus wollen weiter instandgesetzt werden!

Scheibchenweise

Um eine korrekte Einstellung der Haube des Jaguar E Type durchführen zu können, habe ich kurz eine technische Zeichnung für den Metallbauer gemacht, der mir die Teile wasserstrahlgeschnitten hat.
So sehen die hinterher aus:

Diese dienen als Distanzscheiben am Gitterrohrrahmen, an dem die Haube befestigt wird.Jetzt kann es hier auch weitergehen!

Erfreulicherweise habe ich ja noch einen zweiten E Type hereinbekommen, den ich wunderbar als Vorlage für die Haubenerhöhung verwenden kann.
Dafür fertige ich nun eine Schablone aus Aluminium an, die mir als Maß für die desolate dient, die wieder instandgesetzt werden muss!