so läuft es ab!
die strahlarbeiten am jaguar e type gehen voran. nur die wärme hindert mich an einer schnellen fertigstellung der arbeiten.
eine drückende wärme, zudem noch einen pullover beim strahlen anzuhaben, dies sind faktoren, die einen wirklich fertig machen.
ausreichende pausen zwischen den strahlgängen, genug flüssigkeit zu sich nehmen...das sind die wirksamen maßnahmen um fit zu bleiben.
der jaguar ist jetzt oben und unten und von aupen komplett gestrahlt, der innenraum hat zum teil auch schon seinen sand abbekommen.
die letzte runde ist angeläutet. nur noch innen (für mich als großgewachsene person leider kein zuckerschlecken) sandstrahlen...
Donnerstag, 6. Juli 2017
Mittwoch, 5. Juli 2017
Jaguar E Type Strahlarbeiten
weiter gehts mit den strahlarbeiten an einem e type der ersten serie. für mich als coupé immer noch die schönste version!
hier seht ihr ihn schon in der kabine aufgebockt und bereit für eine bearbeitung durch feinen granatsand:
und hier aus spaß einfach mal außen zur hälfte gestrahlt, sozusagen ein kontrast:
die weiteren anbauteile wie den vorderen gitterrohrrahmen und die haube, sowie etliche kleinteile kommen später dran!
hier seht ihr ihn schon in der kabine aufgebockt und bereit für eine bearbeitung durch feinen granatsand:
und hier aus spaß einfach mal außen zur hälfte gestrahlt, sozusagen ein kontrast:
die weiteren anbauteile wie den vorderen gitterrohrrahmen und die haube, sowie etliche kleinteile kommen später dran!
NSU Prinz TTS Strahlarbeiten
soo, die strahlarbeiten am nsu prinz tts sind abgeschlossen!
mittels druckluft wurde der gesamte innenraum ausgeblasen.
nun geht es weiter mit mechanischem materialabtrag. dies geschieht mit einer bohrmaschine und einer gewebescheibe, die schonend die flächen wie ein seitenteil innen und außen, die dachhaut innen und außen, sowie einen kotflügel vorne von flugrost und dicker hartnäckig festsitzender schwarzer plempe befreien soll.
das ist eine langwierige arbeit!
daher muss die karosse nun erst mal aus der kabine raus und alte gußfensterrahmen in die kabine rein! denn die müssen samstag raus!
mittels druckluft wurde der gesamte innenraum ausgeblasen.
nun geht es weiter mit mechanischem materialabtrag. dies geschieht mit einer bohrmaschine und einer gewebescheibe, die schonend die flächen wie ein seitenteil innen und außen, die dachhaut innen und außen, sowie einen kotflügel vorne von flugrost und dicker hartnäckig festsitzender schwarzer plempe befreien soll.
das ist eine langwierige arbeit!
daher muss die karosse nun erst mal aus der kabine raus und alte gußfensterrahmen in die kabine rein! denn die müssen samstag raus!
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