Neuer Strahlkessel

Es war endlich soweit!

Der alte Strahlkessel wurde ausgemustert. Das abbauen war noch eher eine der leichteren Arbeiten...

Doch den neuen anzuschließen war eine Tortur!

Beim demontieren fiel mir folgendes auf:

Nicht mehr lange und ich hätte noch mehr Schäden an der Verrohrung gehabt.

Dieses Reduzierstück, auch Doppelnippel von 2 auf 1 3/4 Zoll genannt, musste erneuert werden.

Also auf zum gut sortierten Baumarkt. Dieses Mal nicht Obi, sondern Bauhaus.

Doch leider fand sich dort nur eins von zwei gesuchten Teilen. Als hätte ich sowas nicht schon geahnt...

Ab zur Drucklufttechnik Firma des Vertrauens.

Die haben zwar die Teile, aber auch saftige Preise.

Und als Novum jetzt Rechnungen ab 25 Euro.

Willst du dir also einen Dichtring kaufen und eine Verschraubung, die vielleicht 10 Euro kosten, musst du trotzdem 25 Euro latzen. Es wird also "aufgerundet".

Das nenne ich mal Gewinnmaximierung. Ob das rechtens ist, sei mal dahingestellt...

Der nächste Schritt; Muster zeigen, neues Teil geben lassen, verwundert den Kopf schütteln, ob der abstrus hohen Summe (zwei der Nippel und eine Tube Hylomar) von ca. 84 Euro inkl. Steuer. und wieder fahren.

In der Firma dann feststellen, dass der Lagerist das falsche Teil rausgegeben hat. 

Also wieder dahin gurken und das Teil tauschen. Die Lageristin gibt mir dann das richtige Teil und das falsche Teil, anstatt letzteres wieder ins Lager zu legen.

Somit war der teure Einkauf dann doch noch ein wenig zu verschmerzen, da auch das 'falsche' Teil an anderer Stelle des Strahlkessels verbaut wird. Dann habe ich das zumindest schon mal in Reserve.

 

 

 

Piaggio Vespa

Neulich rein bekommen; eine komplette Vespa V50 und eine weitere im zerlegten Zustand (aufgebohrte Schweißpunkte im hinteren Bereich).

Die erste ist bereits gestrahlt und grundiert:

Den Korpus und die beiden Blechteile musste ich draußen lackieren, da in der Halle kein Platz dafür war. Zum Glück war es ausreichend warm in der gestrigen Mittagssonne...

Die Blecharbeiten an der zweiten V50 werden noch was warten müssen. Industriekunden haben noch einige Sachen bei mir liegen.

Temperaturen zum lackieren

tja, das wetter wird besser, die temperaturen steigen an, doch die zeit fehlt. das heckstück des cadillac muss noch komplett geschliffen werden, schaffe das aber nicht mehr bis morgen. da wären wir bei über 20 grad aussentemperatur. 

also weiter warten und ein freies zeitfenster zur bearbeitung finden...

Fertig grundiert

...ist die Rohkarosse des DKW Munga.

Jetzt nur noch den Scheibenrahmen von Dichtungsmasse befreien, dann diesen ebenfalls grundieren.

 

Auftakttreffen

...in Burscheid-Hilgen.

Natürlich fahren wir hin! Bei bestem Wetter macht es gleich noch mehr Spaß! Timo darf fahren! Auf geht's!

Zum Glück sind wir früh um neun Uhr los gefahren. Denn um halb zehn war schon gut was los!

 Wohlgemerkt; das war um halb zehn! Eine Stunde später herrschte hier der Ausnahmezustand. Totales Verkehrchaos...

Aber schön war es!

Töchterchen Maike kam mit Hund und Freund vorbei.

Danach ging es noch in eine Eisdiele, wir wurden eingeladen! Danke nochmal dafür!

Eine kleine Runde über Wermelskirchen, wo ich noch gestrahlte Teile abzuliefern hatte, wurde gedreht. Dann ging es über Unterburg zurück nach Solingen!

 

Unterboden

die stabile seitenlage des munga brachte dann einige "fehlstellen" ans licht. fehlstellen insofern, dass bleche fehlen! weil sie dank einer großflächigen durchrostung schlicht nicht mehr vorhanden sind.

nach dem strahlen sah das dann alles so aus:

und nach dem grundieren so: